Cos'è una frizione invasata?
Una frizione invasata è un dispositivo progettato per separare meccanicamente l'albero di trasmissione dall'albero abilizzato quando l'albero di trasmissione si comporta in un certo modo. La frizione di sovraccarico funziona quando l'albero di trasmissione o l'ingresso ruota più lentamente dell'albero o dell'uscita abilita. Si sta anche disgustando quando l'albero di trasmissione si interrompe completamente.
Un albero di trasmissione è un meccanismo automobilistico che trasferisce la coppia da una fonte all'altra. Serve come connettore tra l'ingresso di coppia e l'uscita di rotazione. Nelle auto, gli alberi di trasmissione trasferiscono la coppia dal motore e gira le ruote.
I motori carburati beneficiano di sfuggire le frizioni che conservano il carburante e riducono l'usura sulla frizione manuale. La rottura del motore, tuttavia, non sarà più disponibile, il che porta ad un aumento dell'usura del freno. Un altro vantaggio è che una frizione invasata consente di spostare gli ingranaggi in una trasmissione manuale senza sollevare il pedale della frizione.
Le apparecchiature di frizione sovraccarichi aftermarket sono disponibili commercialmenteLe come attaccamento di sicurezza ad alcune attrezzature agricole. Questi dispositivi vengono generalmente aggiunti ai trattori e ai baylers di fieno senza un decollo di potenza dal vivo (PTO). Attaccare una frizione di sovraccarico a un trattore impedisce che si muova involontariamente in avanti, che può essere un pericolo per la sicurezza.
Quando la frizione di sovraccarico si disimpe, l'ingranaggio di uscita è libero di girare. L'energia dal suo momento gli consente di continuare a ruotare. Questo è noto come a ruota libera, motivo per cui una frizione invasata viene talvolta chiamata a ruota libera.
Per illustrare, possono essere raffigurati due marce, uno all'interno dell'altro. L'ingranaggio interno contiene denti mentre l'ingranaggio esterno ha rientranti. Quando la marcia interna ruota più velocemente o nella stessa direzione della marcia esterna, i denti si agganciano alle rientranti.
Se l'ingranaggio interno si sposta in avanti, anche l'ingranaggio esterno è costretto ad andare in avanti. Tra questi due marcia c'è un meccanismo progettato to Staccare gli ingranaggi quando l'ingranaggio esterno si muove più velocemente della marcia interna, quando la marcia interna ruota nella direzione opposta, oppure la marcia interna smette di muoversi.
Le ruote per biciclette sono un'applicazione comune per le frizioni di sovraccarico. Le ruote si muovono quando il pedale viene spinto. In alcuni tipi di bici, quando il motociclista smette di pedalare, la bicicletta continua ad andare avanti. Questo è lo stesso motivo per cui la pedalata posteriore non sposterà la bicicletta all'indietro in molti casi.
Ratchet applicano lo stesso principio della frizione divasata. Strumenti come la chiave per socket contengono una versione semplificata della frizione di scavalcatura al suo interno. Il cricchetto interno consente all'operatore di girare continuamente uno strumento nella stessa direzione senza alzarsi la mano.