オーバーランニングクラッチとは何ですか？

オーバーランニングクラッチは、ドライブシャフトが特定の方法で動作するときに、ドライブシャフトを駆動シャフトから機械的に分離するように設計されたデバイスです。ドライブシャフトまたは入力が駆動シャフトまたは出力よりも遅く回転すると、オーバーランニングクラッチは動作します。 また、ドライブシャフトが完全に停止した場合にも外れます。

ドライブシャフトは、あるソースから別のソースにトルクを転送する自動車メカニズムです。トルク入力と回転出力の間のコネクタとして機能します。車では、ドライブシャフトがエンジンからトルクを移し、ホイールを回します。ただし、エンジンの破壊は利用できなくなり、ブレーキ摩耗が増加します。もう1つの利点は、オーバーランクラッチにより、クラッチペダルを持ち上げずにマニュアルトランスミッションでギアをシフトできるようにすることです。

アフターマーケットオーバーランクラッチ機器は商業的に利用できます。いくつかの農業機器への安全添付ファイルとして。これらのデバイスは通常、ライブパワーテイクオフ（PTO）なしでトラクターとヘイベイラーに追加されます。オーバーランクラッチをトラクターに取り付けると、意図せずに前進することができなくなります。これは安全性の危険になります。その勢いからのエネルギーにより、回転し続けることができます。これはフリーホイールとして知られています。そのため、オーバーランニングクラッチはフリーホイールと呼ばれることもあります。

説明するために、2つのギアを描くことができます。内側のギアには歯が含まれており、外ギアにはインデントがあります。内側のギアが外部ギアと同じ速度または同じ方向に回転すると、歯はインデントに引っ掛かります。

内部ギアが前進する場合、外部ギアも前進することを余儀なくされます。これらの2つのギアの間には、Tが設計されたメカニズムがありますo外側のギアが内部ギアよりも速く移動するとき、内側のギアが反対方向に回転するとき、または内側のギアが動くのを停止するとき、ギアを取り外します。

自転車ホイールは、オーバーランクラッチの一般的なアプリケーションです。ペダルが押されたときにホイールが移動します。ある種の自転車では、バイカーがペダリングを停止すると、自転車は前進し続けます。 これが、多くの場合、バックペダルが自転車を後方に動かしないのと同じ理由です。

ラチェットは、オーバーランニングクラッチと同じ原理を適用します。ソケットレンチのようなツールには、その内部のオーバーランニングクラッチの単純化されたバージョンが含まれています。内部ラチェットにより、オペレーターは手を持ち上げることなく同じ方向にツールを継続的に回転させることができます。