Co je překročení spojky?
Převodová spojka je zařízení určené k mechanickému oddělení hnacího hřídele od hnaného hřídele, když se hnací hřídel chová určitým způsobem. Převodová spojka pracuje, když se hnací hřídel nebo vstup otáčí pomaleji než poháněný hřídel nebo výstup. Vypne se také, když se hnací hřídel úplně zastaví.
Hnací hřídel je automobilový mechanismus, který přenáší točivý moment z jednoho zdroje na druhý. Slouží jako konektor mezi vstupem točivého momentu a výstupem rotace. V automobilech přenáší hnací hřídele točivý moment z motoru a otáčí kola.
Motory s karburátem využívají spojkové spojky, protože šetří palivo a snižují opotřebení manuální spojky. Rozpad motoru však již nebude k dispozici, což vede ke zvýšenému opotřebení brzd. Další výhodou je, že pojezdová spojka umožňuje řadit rychlostní stupně v manuální převodovce bez zvedání spojkového pedálu.
Doplňkové vybavení spojky s doplňkovým trhem je komerčně dostupné jako bezpečnostní příslušenství k některému zemědělskému vybavení. Tato zařízení se obvykle přidávají do traktorů a shrnovačů sena bez živého vývodového hřídele (PTO). Připojením spojky pojezdu k traktoru se zabrání neúmyslnému posunutí dopředu, což může představovat bezpečnostní riziko.
Když se spojka pojezdu vypne, výstupní ozubené kolo se může volně otáčet. Energie z jeho hybnosti jí umožňuje neustále se otáčet. Toto je známé jako volnoběh, což je důvod, proč se převažující spojka někdy nazývá volnoběžka.
Pro ilustraci lze znázornit dva převody, jeden uvnitř druhého. Vnitřní ozubené kolo obsahuje zuby, zatímco vnější ozubené kolo má zářezy. Když se vnitřní ozubené kolo otáčí rychleji nebo ve stejném směru jako vnější ozubené kolo, zuby se zavěsí k zahloubení.
Pokud se vnitřní převodový stupeň pohybuje dopředu, je vnější převodový stupeň nucen se také pohybovat dopředu. Mezi těmito dvěma ozubenými koly je mechanismus určený k odpojení ozubených kol, když se vnější ozubené kolo pohybuje rychleji než vnitřní ozubené kolo, když se vnitřní ozubené kolo otáčí v opačném směru nebo se vnitřní ozubené kolo zastaví.
Kola pro jízdní kola jsou běžnou aplikací pro spojky pojezdu. Při stlačení pedálu se kola pohybují. U některých typů jízdních kol, kdy cyklista přestane šlapat, jízdní kolo pokračuje v pohybu vpřed. To je stejný důvod, proč zadní pedál v mnoha případech neposouvá kolo zpět.
Ráčny používají stejný princip jako pojezdová spojka. Nástroje, jako je nástrčný klíč, obsahují zjednodušenou verzi pojezdové spojky uvnitř. Vnitřní rohatka umožňuje obsluze neustále otáčet nástrojem ve stejném směru, aniž by zvedla ruku.