¿Cuáles son los diferentes tipos de ruedas ciclistas?
Las ruedas de ciclismo variarán significativamente en tamaño, construcción y materiales, de acuerdo con el propósito específico para el que se utilizarán. Algunas ruedas de ciclismo están diseñadas específicamente para el ciclismo de montaña, mientras que otras están diseñadas para el ciclo de carretera, el ciclo de ocio, el ciclismo de invierno u otros tipos de equitación para la cual puede ser necesario un diseño específico de la rueda. Los tres tamaños de la industria más comunes son ruedas de 26 pulgadas, ruedas de 29 pulgadas y 700 ° C; Las ruedas 700c son ruedas de ciclismo específicas de la carretera, mientras que las ruedas de 26 y 29 pulgadas se encuentran comúnmente en bicicletas de montaña y bicicletas de ocio.
Las ruedas de ciclismo de carretera son más altas que las ruedas de bicicleta de montaña y también son mucho más ligeras y delgadas. Esto se hace para promover la aerodinámica y reducir el peso de rotación que de otro modo puede ralentizar el ciclista hacia abajo. Algunas ruedas de ciclismo de carretera cuentan con radios con cucharadas, que están aplanadas y posicionadas para que el aire pueda apresurarse sobre ellos con poca resistencia, al igual que el ala de un avión. La palmaditaLa rina de estos radios, o la posición en la que los radios se conectan al borde, variarán de acuerdo con el conjunto de ruedas específico, aunque un patrón de tres cruces es más común; Esto significa que un hablado cruzará o menos de otros tres radios antes de conectarse al borde.
Algunas ruedas de ciclismo de carretera no presentan radios en absoluto. Estas ruedas se conocen como ruedas de disco y a menudo están hechas de fibra de carbono. La rueda es sólida pero aún liviana, y está diseñada de esta manera para reducir la mayor cantidad de arrastre aerodinámica posible. Tales ruedas son muy caras y generalmente solo se usan en ciertos tipos de bicicletas de carrera, como bicicletas de contrarreloj. La rueda delantera en tales bicicletas a veces presenta un patrón de tri-radios, en el que tres radios de carbono grandes conectan el cubo al borde en lugar de varios radios más pequeños y más delgados. Estos tipos de llantas a menudo cuentan con neumáticos tubulares, que son neumáticos diseñados para actuar como neumáticos y THe tubo. Tales neumáticos deben pegarse en el borde.
Las ruedas para bicicletas de montaña son más anchas, más pesadas y más robustas que las ruedas de ciclismo de carretera porque es probable que soporten el impacto tras el impacto mientras están en los senderos. Algunas bicicletas de montaña, como bicicletas de montaña específicas de cuesta abajo, cuentan con llantas de servicio extra anchos y pesados para soportar los impactos más pesados que tomará tal bicicleta. Las bicicletas de montaña de las carreras a menudo cuentan con ruedas livianas, a veces con radios de cuchilla, y algunas llantas están diseñadas para ejecutar neumáticos sin cámara; Por lo tanto, el interior del borde no presenta aberturas, por lo que el aire no puede escapar cuando se monta un neumático sin tubra sin copa.