Quels sont les différents types de roues à vélo?
Les roues cyclables
varieront considérablement en taille, en construction et en matériaux, selon le but spécifique pour lequel ils seront utilisés. Certaines roues à vélo sont conçues spécifiquement pour le VTT, tandis que d'autres sont conçues pour le vélo de routes, le vélo de loisirs, le vélo d'hiver ou d'autres types de vélo pour lesquels une conception spécifique de roues peut être nécessaire. Les trois tailles d'industrie les plus courantes sont des roues de 26 pouces, des roues de 29 pouces et des roues 700C; Les roues 700C sont des roues cyclables spécifiques à la route, tandis que les roues de 26 et 29 pouces se trouvent couramment sur les vélos de montagne et les vélos de loisirs.
Les roues à cycle de la route sont plus hautes que les roues de vélo de montagne et sont également beaucoup plus légères et plus minces. Ceci est fait pour favoriser l'aérodynamique et réduire le poids rotationnel qui peut autrement ralentir le cycliste. Certaines roues de cyclisme sur route comportent des rayons à lame, qui sont aplatis et positionnés afin que l'air puisse se précipiter sur eux avec peu de résistance, un peu comme l'aile d'un avion. La tape de laçageLa sterne de ces rayons, ou la position dans laquelle les rayons se connectent au bord, varieront en fonction de la pondération spécifique, bien qu'un motif à trois croisements soit le plus courant; Cela signifie que l'un des paroles traversera ou moins de trois autres rayons avant de se connecter au bord.
Certaines roues à vélo de route ne comportent aucun rayon. Ces roues sont appelées roues à disque et sont souvent fabriquées à partir de fibre de carbone. La roue est solide mais toujours légère, et elle est conçue de cette façon pour réduire autant de traînée aérodynamique que possible. Ces roues sont très chères et ne sont généralement utilisées que sur certains types de vélos de course, tels que les vélos à contre-la-montre. La roue avant sur ces vélos présente parfois un motif à trois rayons, dans lequel trois grands rayons de carbone relient le moyeu au bord au lieu de plusieurs rayons plus petits et plus fins. Ces types de jantes présentent souvent des pneus tubulaires, qui sont des pneus conçus pour agir à la fois comme le pneu et le thtube e. Ces pneus doivent être collés sur le bord.
Les roues de vélo de montagne sont plus larges, plus lourdes et plus robustes que les roues de cyclisme car elles sont susceptibles de supporter l'impact après impact sur les sentiers. Certains vélos de montagne, tels que les vélos de montagne spécifiques à des descentes, disposent de jantes extra larges et lourdes pour supporter les impacts plus lourds qu'un tel vélo prendra. Les vélos de montagne de course comportent souvent des roues légères, parfois avec des rayons à lame, et certaines jantes sont conçues pour faire fonctionner des pneus sans tube; L'intérieur du bord ne présente donc aucune ouverture, donc l'air ne peut pas s'échapper lorsqu'un pneu spécifique au tube est monté vers lui.