¿Qué factores están involucrados en los costos de pavimentación de la entrada?

Hay varios factores involucrados en los costos de pavimentación de la entrada, y si los consumidores planifican con anticipación, es completamente posible eliminar la gran mayoría de ellos. Cuando un contratista examina un área de estacionamiento para determinar el precio general, buscará ver en qué tipo de forma se encuentra el área real y cuánto tiempo se requeriría para rasparlo, nivelarlo y cubrirlo con roca. Dado que toda su tripulación estará en la escena, mientras que una persona opera una excavadora y el resto de ellos de pie y observa, el consumidor termina pagando casi el doble de los costos laborales por absolutamente nada. Para evitar estos costos de pavimentación en exceso de entrada, a menudo vale la pena tener la mayor parte de la preparación completada por separado. Por supuesto, el precio del concreto o el asfalto también es un factor importante cuando se trata de costos de pavimentación de entrada, que incluye los gastos involucrados con la mezcla y entrega también.

un contrEl actor obtiene la mayor parte de sus ganancias en la mano de obra real al construir una nueva carretera o área de estacionamiento, por lo que es un beneficio para los consumidores tener la mayor cantidad de preparación posible. Esto normalmente promedia alrededor del 30 al 50% de los costos totales de pavimentación de la entrada, a pesar de que un operador de excavadores expertos puede completar la mayor parte de este trabajo en un período de tiempo relativamente corto. A menudo, una ruta inteligente es contactar a un operador local para que complete la calificación de antemano, y la misma teoría se aplica a que un contratista local entregue rock con acceso a un camión volquete. Cada artículo que se completa de forma independiente puede ahorrar al consumidor un porcentaje adicional fuera de sus costos de pavimentación de la entrada, por lo que definitivamente vale la pena comparar las tarifas locales.

Dependiendo del tamaño real de la entrada, la elección entre concreto y asfalto a menudo puede dar como resultado una gran variación cuando se trata de costos de pavimentación de la entrada. El concreto normalmente durará mucho más tiempo que el asfalto y le da mucha escisiónApariencia general NER, pero por la misma token, también es más intensivo en el trabajo de verter. El asfalto está hecho de productos de petróleo, por lo que su precio puede fluctuar enormemente de un mes a otro, pero en la mayoría de las situaciones, sigue siendo la opción menos costosa. Sin embargo, cuando los precios del combustible son altos, tiene mucho sentido optar por el concreto ya que los costos de pavimentación de la entrada serán casi lo mismo.

Otro método para eliminar muchos de los costos convencionales de pavimentación de la entrada es completar el área de estacionamiento en las secciones. Es común que los contratistas tengan exceso de concreto o asfalto que quede después de completar un trabajo, y ese exceso de producto normalmente termina completamente desperdiciado. Al contactar a un contratista y solicitar este exceso de pavimento, normalmente se puede comprar por centavos por dólar. En este tipo de situaciones, el consumidor normalmente enmarca y extiende el pavimento por sí mismo, confiando en el contratista para que simplemente entregue el producto cuando esté disponible. A pesar deEste método puede requerir trabajo adicional por parte del consumidor y tardar varios meses en completarse, a menudo puede eliminar hasta el 80% de los costos generales de pavimentación de la entrada.