Vilka faktorer är involverade i uppfartbeläggningskostnader?
Det finns flera faktorer som är involverade i uppfartbeläggningskostnader, och om konsumenterna planerar framåt är det fullt möjligt att eliminera de allra flesta av dem. När en entreprenör undersöker ett parkeringsområde för att bestämma det totala priset kommer han att se för att se vilken typ av form som det faktiska området är i och hur mycket tid som krävs för att skrapa, jämna och täcka det med sten. Eftersom hela hans besättning kommer att vara på scenen medan en person driver en bulldozer och resten av dem står runt och tittar, hamnar konsumenten nästan dubbelt så mycket arbetskraftskostnader för absolut ingenting. För att undvika dessa överskott av uppfartbeläggningskostnader lönar det sig ofta att de flesta av förberedelserna slutförs separat. Naturligtvis är priset på betongen eller asfalt också en viktig faktor när det gäller resebanesbeläggningskostnader, vilket inkluderar utgifterna för att blanda och leverera det också.
en kontrSkådespelaren gör majoriteten av sin vinst av det faktiska arbetet när han bygger en ny väg eller parkeringsområde, så det är en fördel för konsumenterna att ha så mycket av denna förberedelse slutförd som möjligt. Detta är normalt i genomsnitt cirka 30 till 50% av de totala resebanakostnaderna även om en skicklig bulldozeroperatör kan slutföra det mesta av detta arbete på en relativt kort tid. Ofta är en smart rutt att kontakta en lokal operatör för att få honom att komplettera betyg i förväg, och samma teori gäller för att få Rock levererat av en lokal entreprenör med tillgång till en dumpning. Varje artikel som är klar oberoende kan spara konsumenten en extra procentandel av sina uppfartbeläggningskostnader, så det lönar sig definitivt att jämföra lokala priser.
Beroende på den faktiska storleken på uppfarten kan valet mellan betong och asfalt ofta resultera i en stor varians när det gäller uppfartbeläggningskostnader. Betong kommer normalt att hålla mycket längre än asfalt och det ger en mycket cleaNer övergripande utseende, men på samma sätt är det också mer arbetskrävande att hälla. Asfalt är tillverkad av petroleumprodukter, så att priset kan fluktuera från en månad till nästa, men i de flesta situationer är det fortfarande det billigaste alternativet. När bränslepriserna är höga är det emellertid fullständigt vettigt att välja betong eftersom uppfödningskostnaderna kommer att vara ungefär samma sätt.
En annan metod för att eliminera många av de konventionella resebanakostnaderna är att slutföra parkeringsområdet i sektioner. Det är vanligt att entreprenörer har överskott av betong eller asfalt kvar efter att ha slutfört ett jobb, och att överskottsprodukten normalt hamnar helt bortkastad. Genom att kontakta en entreprenör och begära detta överskottsbeläggning kan den normalt köpas för pennies på dollarn. I dessa typer av situationer ramar konsumenten normalt och sprider trottoaren själv och förlitar sig på entreprenören att bara leverera produkten när den är tillgänglig. Även omDenna metod kan kräva ytterligare arbete från konsumentens sida och ta flera månader att slutföra, den kan ofta eliminera upp till 80% av de totala resebanakostnaderna.