Jakie czynniki biorą udział w kosztach nawierzchni?

Istnieje kilka czynników związanych z kosztami nawierzchni podjazdu, a jeśli konsumenci planują z wyprzedzeniem, całkowicie możliwe jest wyeliminowanie zdecydowanej większości z nich. Gdy wykonawca ankietuje miejsce parkingowe w celu ustalenia ogólnej ceny, będzie sprawdzić, jaki rodzaj kształtu jest rzeczywisty obszar i ile czasu będzie potrzebne, aby zeskrobać, wyrównać i przykryć skalą. Ponieważ cała jego załoga będzie na scenie, podczas gdy jedna osoba będzie obsługiwać buldożera, a reszta stoi i obserwuje, konsument kończy prawie dwukrotnie więcej niż koszty pracy za absolutnie nic. Aby uniknąć tych kosztów brukowania nadmiaru podjazdu, często opłaca się to, aby większość przygotowań została zakończona osobno. Oczywiście cena betonu lub asfaltu jest również głównym czynnikiem, jeśli chodzi o koszty brukowania podjazdu, które obejmują koszty związane z mieszaniem i dostarczaniem.

ContrAktor zarabia większość zysków z faktycznej siły roboczej podczas budowania nowej drogi lub parkingu, więc konsumentom jest korzyścią, jak to możliwe, jak to możliwe. Zwykle wynosi to średnio około 30 do 50% całkowitych kosztów brukowania podjazdu, mimo że wykwalifikowany operator buldożera może ukończyć większość tych prac w stosunkowo krótkim czasie. Często inteligentną drogą jest skontaktowanie się z lokalnym operatorem, aby wcześniej ukończył ocenianie, a ta sama teoria ma na celu dostarczenie Rock przez lokalnego wykonawcę z dostępem do wywrotki. Każdy element, który jest ukończony niezależnie, może zaoszczędzić konsumentowi dodatkowy odsetek kosztów brukowania podjazdu, więc zdecydowanie opłaca się porównywanie stawek lokalnych.

W zależności od faktycznego rozmiaru podjazdu wybór między betonem a asfaltem może często powodować dużą wariancję, jeśli chodzi o koszty brukowania podjazdu. Beton zwykle trwa znacznie dłużej niż asfalt i daje dużo tkankiNER OGÓLNY wygląd, ale z tego samego powodu jest również bardziej pracochłonny. Asphalt jest wytwarzany z produktów naftowych, więc jego cena może się znacznie zmieniać z miesiąca na miesiąc, ale w większości sytuacji pozostaje najtańszą opcją. Gdy ceny paliw są jednak wysokie, sensowne jest wybór betonu, ponieważ koszty brukowania podjazdu będą mniej więcej takie samo.

Inną metodą wyeliminowania wielu konwencjonalnych kosztów nawierzchni jest ukończenie miejsca parkingowego w sekcjach. Często występuje nadmiar betonu lub asfaltu po wykonaniu pracy, a nadmiar produktu zwykle kończy się całkowicie zmarnowanym. Kontaktując się z wykonawcą i żądając nadmiernego chodnika, można go zwykle kupić za grosze za dolara. W tego rodzaju sytuacjach konsument normalnie ramki i sam rozprowadza chodnik, polegając na wykonawcy, aby po prostu dostarczać produkt, gdy jest on dostępny. ChociażTa metoda może wymagać dodatkowych prac ze strony konsumenta i zakończyć kilka miesięcy, często może wyeliminować do 80% ogólnych kosztów brukowania podjazdu.