Welke factoren zijn betrokken bij de bestrating van de oprit?

Er zijn verschillende factoren betrokken bij de bestratingskosten van de oprit, en als consumenten vooruit plannen, is het heel goed mogelijk om de overgrote meerderheid van hen te elimineren. Wanneer een aannemer een parkeerplaats onderzoekt om de totale prijs te bepalen, zal hij kijken om te zien in welk type vorm het werkelijke gebied erin is en hoeveel tijd nodig zou zijn om te schrapen, niveau en te bedekken met rots. Omdat zijn hele bemanning op het toneel zal zijn terwijl één persoon een bulldozer exploiteert en de rest van hen rondstaat en kijkt, betaalt de consument uiteindelijk bijna het dubbele van de arbeidskosten voor absoluut niets. Om deze overtollige opritkosten te voorkomen, loont het vaak om het grootste deel van de voorbereiding afzonderlijk te laten voltooien. Natuurlijk is de prijs van het beton of het asfalt ook een belangrijke factor als het gaat om de bestrating van de oprit, waaronder de kosten die ook zijn betrokken bij het mengen en leveren.

een contraActeur maakt het grootste deel van zijn winst van de werkelijke arbeid bij het bouwen van een nieuwe weg of parkeerplaats, dus het is een voordeel voor consumenten om zoveel mogelijk van deze voorbereiding mogelijk te maken. Dit is normaal gemiddeld ongeveer 30 tot 50% van de totale oprit -bestratingskosten, hoewel een ervaren bulldozer -operator het grootste deel van dit werk in een relatief korte periode kan voltooien. Een slimme route is vaak om contact op te nemen met een lokale operator om hem van tevoren de beoordeling te laten voltooien, en dezelfde theorie gaat voor het hebben van rots die wordt geleverd door een lokale aannemer met toegang tot een dumper. Elk item dat onafhankelijk is voltooid, kan de consument een extra percentage van zijn oprit -bestratingskosten besparen, dus het betaalt zeker om lokale tarieven te vergelijken.

Afhankelijk van de werkelijke grootte van de oprit, kan de keuze tussen beton en asfalt vaak resulteren in een grote variantie als het gaat om opritkosten. Beton zal normaal gesproken veel langer duren dan asfalt en het geeft een veel cleaNer algehele uiterlijk, maar voor hetzelfde teken is het ook meer arbeidsintensief om te schenken. Asfalt is gemaakt van aardolieproducten, dus de prijs kan wild fluctueren van de ene maand tot de volgende, maar in de meeste situaties blijft het de goedkoopste optie. Wanneer de brandstofprijzen hoog zijn, is het echter volkomen logisch om te kiezen voor beton, omdat de pavebijging van de oprit hoe dan ook ongeveer hetzelfde zal zijn.

Een andere methode om veel van de conventionele oprit -bestratingskosten te elimineren, is het voltooien van de parkeerplaats in secties. Het is gebruikelijk dat aannemers overtollig beton of asfalt hebben overgebleven na het voltooien van een baan, en dat overtollige product wordt normaal gesproken volledig verspild. Door contact op te nemen met een aannemer en om deze overtollige bestrating aan te vragen, kan deze normaal gesproken worden gekocht voor centen op de dollar. In dit soort situaties kadert en verspreidt de consument de bestrating normaal gesproken zelf en vertrouwt hij op de aannemer om het product alleen maar te leveren wanneer het beschikbaar is. HoewelDeze methode vereist mogelijk extra werk van de kant van de consument en duurt enkele maanden om te voltooien, het kan vaak tot 80% van de totale oprit -bestrating kosten elimineren.