Quais fatores estão envolvidos nos custos de pavimentação de automóveis?

Existem vários fatores envolvidos nos custos de pavimentação de calçadas e, se os consumidores planejam com antecedência, é inteiramente possível eliminar a grande maioria deles. Quando um empreiteiro examina uma área de estacionamento para determinar o preço geral, ele procurará ver em que tipo de forma está a área real e quanto tempo seria necessário para raspar, nivelar e cobri -lo com rocha. Como toda a sua tripulação estará em cena enquanto uma pessoa opera um trator e o resto delas fica e assiste, o consumidor acaba pagando quase o dobro dos custos de mão -de -obra por absolutamente nada. Para evitar esses custos de pavimentação de garagem em excesso, geralmente vale a pena ter a maior parte da preparação concluída separadamente. Obviamente, o preço do concreto ou asfalto também é um fator importante quando se trata de custos de pavimentação de calçadas, que inclui a despesa envolvida na mistura e entrega também.

A ContrO ator obtém a maior parte de seu lucro com o trabalho real ao construir uma nova estrada ou área de estacionamento, por isso é um benefício para os consumidores ter o máximo de preparação possível. Isso normalmente tem em média cerca de 30 a 50% dos custos totais de pavimentação de automóveis, embora um operador de escavadeira qualificado possa concluir a maior parte desse trabalho em um período relativamente curto. Freqüentemente, uma rota inteligente é entrar em contato com um operador local para que ele complete a classificação com antecedência, e a mesma teoria passa por uma rocha entregue por um empreiteiro local com acesso a um caminhão basculante. Cada item que é concluído independentemente pode salvar o consumidor uma porcentagem adicional de seus custos de pavimentação de calçadas, por isso definitivamente vale a pena comparar taxas locais.

Dependendo do tamanho real da entrada da entrada, a escolha entre concreto e asfalto geralmente pode resultar em uma grande variação quando se trata de custos de pavimentação de garagem. O concreto normalmente dura muito mais tempo que o asfalto e dá um clea muitoA aparência geral do NER, mas da mesma forma, também é mais trabalhoso de ser muito trabalhoso. O asfalto é feito de produtos petrolíferos, portanto, seu preço pode flutuar de um mês para o próximo, mas na maioria das situações, continua sendo a opção menos cara. Quando os preços dos combustíveis são altos, no entanto, faz sentido optar por concreto, já que os custos de pavimentação da entrada serão os mesmos de qualquer maneira.

Outro método para eliminar muitos dos custos convencionais de pavimentação de automóveis é concluir a área de estacionamento em seções. É comum que os contratados tenham excesso de concreto ou asfalto sobrando após a conclusão de um emprego, e esse excesso de produto normalmente acaba completamente desperdiçado. Ao entrar em contato com um empreiteiro e solicitando esse excesso de calçada, normalmente pode ser comprado por centavos por dólar. Nesses tipos de situações, o consumidor normalmente enquadra e espalha o calçada sozinho, confiando no contratado para apenas entregar o produto sempre que estiver disponível. EmboraEsse método pode exigir trabalho adicional por parte do consumidor e levar vários meses para ser concluído, muitas vezes pode eliminar até 80% dos custos gerais de pavimentação da garagem.