Que fait un assureur maritime?
Un souscripteur maritime est un professionnel qui fournit une couverture d'assurance pour les bateaux et les navires. Les travailleurs qui occupent cet emploi aident les propriétaires à choisir le type et le montant de couverture d’assurance maritime appropriés, afin de protéger leurs actifs contre les pertes. Les souscripteurs maritimes doivent souvent assurer une couverture adéquate non seulement pour un navire, mais également pour les marchandises transportées par voie maritime.
La couverture maritime, ou «souscription», est la plus ancienne forme d’assurance de l’histoire. Le métier de souscripteur de navire remonte au moins aux années 1300, lorsque les opérations de transport maritime en Europe élaborèrent des polices d’assurance destinées à protéger les biens de valeur. Aujourd'hui, le processus de souscription en mer est réglementé et normalisé par la loi dans la plupart des grands pays. La souscription marine moderne est souvent associée à des assurances air et sol et est souvent proposée en tant que package de couverture «Marine, Aviation et Transit» (MAT).
Avant qu'un navire puisse être assuré, un assureur maritime doit évaluer la probabilité de risque. Les souscripteurs utilisent une combinaison de statistiques et d’enquêtes pour déterminer les chances qu’un navire soit endommagé ou perdu. Un expert maritime peut inspecter un navire de charge, par exemple, pour vérifier le bon état de navigabilité et le bon équipement de sécurité. Les souscripteurs tiennent également compte de statistiques telles que la santé financière d’une société de transport maritime et l’historique des événements passés.
Les professionnels de l’assurance doivent connaître les lois et les conditions de la mer dans de nombreux pays, ce qui peut avoir une incidence directe sur les coûts de l’assurance. Certaines routes maritimes amènent les cargos dans des zones dangereuses ouvertes à la piraterie moderne ou aux conditions météorologiques difficiles. Les souscripteurs maritimes doivent prendre en compte de nombreux facteurs lors de l’évaluation du plan d’assurance proposé.
Une fois qu'un assureur maritime a estimé le risque potentiel pour un navire, une police d'assurance est créée. En règle générale, une police pour une entreprise de transport à faible risque coûte moins cher qu'une assurance comparable couvrant une opération à haut risque. Un souscripteur peut choisir d’augmenter le taux d’assurance pour une entreprise risquée ou de refuser complètement la couverture si les risques sont trop importants.
Le travail d'un souscripteur maritime ne s'arrête pas une fois que l'assurance a été émise. Les travailleurs de l’assurance doivent continuer à surveiller les performances d’une entreprise de transport afin d’ajuster le taux d’assurance en fonction des événements. Tout comme un mauvais dossier de conduite entraîne souvent une flambée des tarifs d’assurance, une entreprise de fret maritime qui perd ou endommage de manière répétée des marchandises peut être contrainte de payer une prime ajustée.
Lorsqu'une perte d'assurance, telle qu'un incendie de navire ou un vol de cargaison, se produit, les souscripteurs d'assurance collaborent avec les enquêteurs pour déterminer qui est responsable. Si une perte accidentelle est couverte par la police, la compagnie d’assurance versera un paiement. Un souscripteur maritime doit analyser chaque incident de près afin de s’assurer qu’il n’ya pas fraude et que le paiement correct de l’assurance est effectué.