Hva gjør en marin underwriter?
En marin underwriter er en profesjonell som gir forsikringsdekning for båter og skip. Arbeidere i denne jobben hjelper eiere med å velge riktig type og mengde sjøforsikringsdekning, for å beskytte eiendeler mot tap. Ofte må maritime forsikringsselskaper gi riktig dekning ikke bare for et fartøy, men også for last som transporteres til sjøs.
Marin dekning, eller "forsikring," er den eldste formen for forsikring i historien. Jobben som en skipsgarant stammer fra minst 1300-tallet, da skipsoperasjoner i Europa utviklet forsikringer for å beskytte verdifulle varer. I dag er den marine underwriting-prosessen regulert og standardisert ved lov i de fleste store land. Moderne marin underwriting er ofte utstyrt med luft- og bakkeforsikring, og tilbys ofte som en kombinert "dekningspakke" Marine, Aviation and Transit (MAT).
Før et fartøy kan forsikres, må en marine forsikrer vurdere sannsynligheten for risiko. Underwriters bruker en kombinasjon av statistikk og etterforskning for å bestemme oddsen for at et bestemt skip blir skadet eller mistet. En sjøekspert kan inspisere et lastefartøy for eksempel for å kontrollere om det er riktig sjødyktighet og sikkerhetsutstyr. Underwriters vurderer også statistikk som rederiets økonomiske helse og historien til tidligere hendelser.
Forsikringsfagfolk må være kunnskapsrike om maritime lover og forhold i mange forskjellige land, noe som direkte kan påvirke forsikringskostnadene. Noen sjøveier fører lasteskip inn i farlige områder som er åpne for moderne piratkopiering, eller kan ha tøffe værforhold. Marine forsikringsselskaper må ta mange forskjellige faktorer i betraktning når de vurderer en foreslått forsikringsplan.
Når en marin underwriter har estimert den potensielle risikoen for et skip, opprettes en forsikring. Generelt er en forsikring for et rederi med lav risiko rimeligere enn sammenlignbare forsikringer som dekker en høyrisikooperasjon. En forsikringsgiver kan velge å heve forsikringsrenten for en risikofylt virksomhet, eller nekte dekning helt hvis farene er for store.
En marineforsikringsjobb stopper ikke når forsikring er utstedt. Forsikringsansatte må fortsette å overvåke resultatene til et transportselskap for å justere forsikringssatsen etter faktiske hendelser. Akkurat som en dårlig kjørepost ofte vil føre til at individuelle forsikringssatser skyter inn, kan et marint lasteselskap som gjentatte ganger mister eller skader varer bli tvunget til å betale en justert premie.
Når det oppstår et forsikringstap, for eksempel brann eller lastetyveri, jobber forsikringsselskaper med etterforskere for å finne ut hvem som har feil. Hvis et tilfeldig tap blir dekket av forsikringen, vil forsikringsselskapet gi en utbetaling. En marin underwriter må nøye analysere hver hendelse for å sikre at svindel ikke oppstår og riktig forsikringsbetaling blir utført.