Co robi Underwriter morski?
Ubezpieczyciel morski to profesjonalista, który zapewnia ochronę ubezpieczeniową dla łodzi i statków. Pracownicy na tym stanowisku pomagają właścicielom wybrać odpowiedni rodzaj i kwotę ubezpieczenia morskiego, aby chronić aktywa przed utratą. Często ubezpieczyciele morscy muszą zapewnić odpowiednie ubezpieczenie nie tylko statku, ale także ładunku przewożonego drogą morską.
Ubezpieczenie morskie lub „gwarantowanie emisji” jest najstarszą formą ubezpieczenia w historii. Zadanie gwaranta statku sięga co najmniej 1300 roku, kiedy to operatorzy wysyłkowi w Europie opracowali polisy ubezpieczeniowe w celu ochrony cennych towarów. Obecnie proces zawierania umów morskich jest regulowany i standaryzowany przez prawo w większości głównych krajów. Współczesne ubezpieczenie morskie jest często łączone z ubezpieczeniem lotniczym i naziemnym i często jest oferowane jako połączony pakiet ubezpieczenia „morskiego, lotniczego i tranzytowego” (MAT).
Zanim statek będzie mógł być ubezpieczony, ubezpieczyciel morski musi ocenić prawdopodobieństwo ryzyka. Underwriterzy używają kombinacji statystyk i dochodzeń w celu ustalenia prawdopodobieństwa uszkodzenia lub utraty określonego statku. Ekspert morski może na przykład skontrolować statek towarowy, aby sprawdzić, czy statek jest zdatny do żeglugi i czy jest wyposażony w sprzęt bezpieczeństwa. Underwriterzy biorą również pod uwagę takie statystyki, jak kondycja finansowa firmy spedycyjnej i historia poprzednich wydarzeń.
Specjaliści ubezpieczeniowi muszą posiadać wiedzę na temat przepisów i warunków morskich w wielu różnych krajach, które mogą bezpośrednio wpływać na koszty ubezpieczenia. Niektóre trasy morskie prowadzą statki towarowe do niebezpiecznych obszarów, które są otwarte na współczesne piractwo lub mogą mieć trudne warunki pogodowe. Ubezpieczyciele morscy muszą wziąć pod uwagę wiele różnorodnych czynników przy ocenie proponowanego planu ubezpieczenia.
Gdy ubezpieczyciel morski oszacuje potencjalne ryzyko dla statku, tworzona jest polisa ubezpieczeniowa. Zasadniczo polisa dla firmy żeglugowej niskiego ryzyka jest tańsza niż porównywalne ubezpieczenie obejmujące operację wysokiego ryzyka. Ubezpieczyciel może podnieść stawkę ubezpieczenia dla ryzykownego przedsięwzięcia lub całkowicie odmówić ubezpieczenia, jeśli zagrożenia są zbyt duże.
Praca ubezpieczyciela morskiego nie kończy się po wydaniu ubezpieczenia. Pracownicy ubezpieczeniowi muszą nadal monitorować wyniki działalności firmy transportowej, aby dostosować stawkę ubezpieczenia do rzeczywistych zdarzeń. Podobnie jak zły rekord jazdy często powoduje gwałtowny wzrost indywidualnych stawek ubezpieczenia, tak firma zajmująca się ładunkami morskimi, która wielokrotnie traci lub uszkadza towary, może być zmuszona do zapłaty skorygowanej składki.
W przypadku utraty ubezpieczenia, takiego jak pożar statku lub kradzież ładunku, ubezpieczyciele współpracują z śledczymi w celu ustalenia, kto ponosi winę. Jeśli polisa pokrywa przypadkową stratę, firma ubezpieczeniowa wypłaci wypłatę. Ubezpieczyciel morski musi uważnie analizować każde zdarzenie, aby upewnić się, że nie dojdzie do oszustwa i że zostanie dokonana prawidłowa wypłata ubezpieczenia.