Quelles sont les causes courantes de décès par moto?
Les causes courantes de décès de motocyclistes comprennent l’alcool, les excès de vitesse et le manque d’expérience, ou d’autres conducteurs sur la route. Les motocyclettes ont tendance à être moins résistantes aux accidents que les voitures et les camions, ce qui rend les accidents moins durables pour leurs conducteurs. Les tendances en matière d'accidents et de décès peuvent fluctuer en fonction des tendances économiques, des programmes de sécurité et d'autres facteurs. De nombreux pays établissent des statistiques distinctes sur les accidents de motocyclettes au bénéfice d'analyses effectuées par des agences d'assurance, des régulateurs gouvernementaux et d'autres parties intéressées.
Des facteurs tels que l'âge et l'inexpérience peuvent jouer un rôle dans les accidents mortels en moto. Une étude réalisée par la US National Highway Transportation Administration indique que plus de la moitié des accidents impliquent des conducteurs de plus de 40 ans. Les nouveaux conducteurs, quel que soit leur âge, risquent davantage de commettre des erreurs, en particulier dans l'obscurité ou dans des conditions météorologiques défavorables comme la pluie et la neige. Ils peuvent être moins capables de récupérer en cas de glissade ou autre problème pouvant entraîner un accident.
La vitesse est un autre facteur contribuant fréquemment aux décès de motocyclistes. De nombreux accidents se produisent dans les virages, ce qui montre que les conducteurs qui font de la vitesse peuvent ne pas être aussi capables de négocier les virages ou de se remettre des glissades tout en naviguant. Les motos de forte puissance peuvent également augmenter les taux de mortalité, en particulier pour les motards habitués à manipuler des équipements moins puissants. Il peut être plus facile d’accélérer et de perdre le contrôle avec un moteur plus puissant.
L’intoxication par l’alcool et les drogues peut jouer un rôle dans les décès de motocyclistes, en particulier la nuit. Les conducteurs avec facultés affaiblies ont ralenti les temps de réponse et risquent davantage de prendre de mauvaises décisions, comme ne pas porter de casque. Les conducteurs dépassant la limite d'alcoolémie recommandée peuvent être passibles de sanctions telles que des amendes et des cours obligatoires, dans le but de limiter le nombre de conducteurs en état d'ébriété sur les routes.
Enfin, d'autres conducteurs peuvent être responsables des accidents mortels de motocyclistes. Les motos sont difficiles à voir et les autres conducteurs peuvent ne pas céder le passage ou commettre d'autres erreurs autour des motos, en particulier aux intersections et lors du changement de voie. La taille relativement petite d’une moto signifie qu’une erreur telle que la fusion sans vérification des rétroviseurs peut avoir des conséquences fatales pour le motocycliste.
Les programmes de sécurité peuvent mettre l'accent sur l'éducation des autres conducteurs à la moto afin de réduire le nombre d'accidents impliquant plusieurs véhicules en sensibilisant tous les conducteurs à la présence des motos et aux lois en matière de droit de passage et de sujets connexes. Les lois régionales peuvent aussi avoir un impact. Par exemple, dans certaines régions, le fractionnement de voies est autorisé pour les motocyclistes, ce qui peut augmenter le risque d'accidents mortels. Il s’agit de passer d’une voie à l’autre ou de ralentir, ce qui est légal dans la plupart des pays d’Europe.