Vilka är de vanligaste orsakerna till dödsolyckor i motorcykel?

Vanliga orsaker till dödsolyckor i motorcyklar inkluderar nedsatt alkohol, snabbhet och oerfarenhet eller av andra förare på vägen. Motorcyklar tenderar att vara mindre kraschvärda än bilar och lastbilar, vilket gör olyckor mindre överlevliga för sina förare. Trender i olyckor och dödsolyckor kan variera som svar på ekonomiska trender, säkerhetsprogram och andra faktorer. Många länder har separat statistik över motorcykelolyckor till förmån för analyser från försäkringsbyråer, statliga tillsynsmyndigheter och andra intresserade parter.

Faktorer som ålder och erfarenhet kan spela en roll i dödsolyckor i motorcykel. Forskning från US National Highway Transportation Safety Administration visar att över hälften av olyckorna involverar förare över 40. Nya förare i alla åldrar löper ökad risk att göra misstag, särskilt i mörkret eller i dåliga väderförhållanden som regn och snö. De kan vara mindre kapabla att återhämta sig i händelse av en bild eller annat problem, vilket kan leda till en olycka.

Hastighet är en annan vanlig bidragsgivare till dödsolyckor i motorcykel. Många olyckor inträffar vid kurvor, vilket visar att snabba förare kanske inte är lika kapabla att förhandla svängar eller återhämta sig från bilder när de navigerar i svängar. Högdrivna motorcyklar kan också öka dödsfallet, särskilt för motorcyklister som används för att hantera utrustning med mindre kraft. Det kan vara lättare att snabba och komma ur kontroll med en starkare motor.

Alkohol och narkotikamissbruk kan spela en roll i dödsolyckor i motorcyklar, särskilt på natten. Nedsatta förare har bromsat responstiderna och kan vara mer benägna att dåliga beslut som att inte bära hjälm. Förare som överstiger den rekommenderade gränsen för blodalkohol kan utsättas för påföljder som böter och obligatoriska klasser i ett försök att begränsa antalet nedsatta förare på vägen.

Slutligen kan andra förare ha fel i motorcykelolyckor. Motorcyklar är svåra att se och andra förare kan misslyckas med att ge väg eller göra andra misstag runt motorcyklar, särskilt i korsningar och under byte av körfält. Den relativt mindre storleken på en motorcykel innebär att ett misstag som att slå samman utan att kontrollera speglarna kan få dödliga konsekvenser för motorcyklisten.

Säkerhetsprogram kan fokusera på att utbilda andra förare om motorcyklar för att minska antalet olyckor med flera fordon genom att göra alla förare mer medvetna om närvaron av motorcyklar och lagarna om rätt till väg och relaterade ämnen. Regionala lagar kan också påverka. I vissa regioner är till exempel körfältsdelning tillåten för motorcyklister, vilket kan öka risken för dödsolyckor. Detta innebär att man passerar mellan banor med fordon som antingen stoppas eller rör sig långsamt, en praxis som är laglig i stora delar av Europa.