Qu'est-ce qu'une poulie à manivelle?

Une poulie de manivelle est utilisée à l'intérieur du moteur d'une automobile pour alimenter des parties du véhicule qui ne sont pas impliquées dans le mouvement réel de la voiture. Il se trouve à l'extrémité du vilebrequin et transfère l'énergie générée par le vilebrequin à divers systèmes du véhicule. Dans de nombreux cas, le terme poulie de vilebrequin est utilisé pour décrire la poulie fournie avec le véhicule, tandis que la poulie de manivelle fait référence à un composant installé comme mise à niveau du marché secondaire, bien que les termes soient interchangeables.

Cette poulie transfère de l'énergie à la climatisation, à la chaîne stéréo et à l'alternateur, entre autres composants. Il est situé à l'extrémité du vilebrequin, utilisé pour transformer l'énergie linéaire générée par les pistons en énergie de rotation. L'énergie de rotation générée par le vilebrequin du véhicule fait tourner la poulie de manivelle, qui entraîne ensuite d'autres parties du véhicule. Ce type de poulie utilise généralement des nervures pour empêcher sa courroie de glisser lorsqu’elle se déplace.

Une courroie connue sous le nom de courroie serpentine est fixée à la poulie de manivelle et se déplace dans une grande partie du moteur du véhicule. Cette ceinture provoque le fonctionnement d'autres pièces en mouvement et alimente les pièces auxiliaires de la voiture quand elles sont nécessaires. Dans de nombreux véhicules, la courroie serpentine est fixée à une ou plusieurs poulies supplémentaires qui permettent à la courroie de se déplacer dans le moteur. Lorsque plusieurs poulies sont utilisées, seule la poulie de manivelle, appelée dans ce cas-ci poulie d'entraînement, est alimentée. Les autres sont des poulies folles non motorisées.

Une poulie de manivelle du marché secondaire peut être utilisée pour augmenter la puissance d'un véhicule. Ces poulies sont conçues pour peser considérablement moins que les poulies standard fournies en usine, en grande partie parce qu’elles n’ont pas d’amortisseurs harmoniques installés. Bien que ces poulies puissent générer des vibrations excessives à certaines vitesses de rotation, leur utilisation est sans danger la plupart du temps. Le poids réduit de la poulie permet d'utiliser plus d'énergie pour l'accélération et le maintien de la vitesse, donnant ainsi au moteur plus de puissance. De plus, une poulie de renvoi du marché secondaire est généralement conçue pour transférer moins d’énergie aux autres parties de la voiture, ce qui signifie que les systèmes stéréo, de climatisation et autres systèmes auxiliaires ont moins de puissance qu’avant la nouvelle poulie.