Vad är en vevskiva?
En vevskiva används inuti motorn i en bil för att ge ström till delar av fordonet som inte är involverade i bilens faktiska rörelse. Den finns i änden av vevaxeln och överför energin som vevaxeln genererar till olika system i fordonet. I många fall används termen vevaxelremskiva för att beskriva remskivan som medföljer fordonet, medan vevskivan refererar till en komponent som är installerad som en eftermarknadsuppgradering, även om villkoren är utbytbara.
Denna remskiva överför energi till luftkonditionering, stereo och generator, bland andra komponenter. Den är placerad i änden av vevaxeln, som används för att omvandla den linjära energin som genereras genom kolvarna till rotationsenergi. Rotationsenergin som genereras av fordonets vevaxel vänder vevskivan, som sedan kör andra delar av fordonet. Denna typ av remskiva använder vanligtvis ribb för att förhindra att bältet glider när det rör sig.
Ett bälte känt som serpentinbandet är fäst vid vevskivan och rör sig genom en stor del av fordonets motor. Detta bälte får andra rörliga delar att köra och ger ström till extra delar av bilen när de behövs. I många fordon är slingremmen fäst vid en eller flera extra remskivor som hjälper bältet att röra sig genom motorn. När det finns flera remskivor som används, är det bara vevskivan, som i detta fall kallas för drivremskivan. De andra är omotiverade rullskivor.
En eftermarknadens vevskiva kan användas för att öka hästkraften hos ett fordon. Dessa remskivor är utformade för att väga betydligt mindre än de remskivor som kommer från fabriken, till stor del för att de inte har några harmoniska dämpare installerade. Även om dessa remskivor kan generera överdrivet vibration vid vissa rotationshastigheter, är de oftast säkra att använda. Den minskade vikten på remskivan gör att mer energi kan användas för acceleration och för att upprätthålla hastigheten, vilket ger motorn mer hästkrafter. Dessutom är en eftermarknadens vevskiva vanligtvis utformad för att överföra mindre energi till de andra delarna av bilen, vilket innebär att stereo, luftkonditionering och andra hjälpsystem har mindre effekt än de gjorde innan den nya remskivan installerades.