連邦航空元sは何をしますか？

連邦航空元sは、米国の旅客航空機と空港の安全性とセキュリティを維持することを担当する法執行官です。連邦航空元sは、米国国土安全保障省内の機関である米国交通安全保障局（TSA）に割り当てられています。現在、米国政府によって雇用されている特定の数の航空元sは分類されていますが、数千人にあると考えられています。

連邦航空元sサービスは、米国とキューバの間を飛んでいる航空機のハイジャックの増加に対する反応として、ケネディ政権中に1960年代初頭に発生しました。連邦航空元sサービスは、中東でのトランスワールドエアウェイズ（TWA）フライトのハイジャック（TWA）のハイジャックの後、1980年代半ばにロナルドレーガン大統領によってさらに拡大されました。 2001年9月11日に米国に対するテロ攻撃の後、ジョージWブッシュ大統領によって再びサービスが拡大されました。約30人の航空元sが数千人から、世界のテロリズムが姿を出したアメリカン航空や空港に対する脅威の増大に対応しています。

毎日、何千もの航空元sが全米の航空会社のフライトに割り当てられています。平均して、1か月に約15日、180日強、年間900飛行時間を飛行するには、航空元sが必要です。米国のすべての航空会社のフライトに割り当てられるのに十分な航空元sがありません。したがって、航空元sは、攻撃のリスクターゲットが高いと見なされるフライトに割り当てられます。

連邦航空元sは飛行機の通常の乗客を装っています。航空機に乗っている間、航空元sは、敵対的な行為が始まる前に、敵対的な行為を防ぐために絶え間ない監視を維持しています。攻撃やハイジャックが発生した場合、Air Marshalsは脅威をすぐに中和しようとします。

完璧なsituaで航空元sはシームレスに融合し、航空機の他の乗客に完全に匿名のままになります。ただし、飛行クルーは、航空会社のフライトに乗っている航空官のアイデンティティを認識しています。匿名性は、連邦航空元sのアイデンティティが知られると、攻撃やハイジャックの場合に航空元sが明らかなターゲットになると考えられているため、重要であると考えられています。残念ながら、航空元sが間違い、過失、または誤ったポリシーと手順を通じて妥協されているというアイデンティティの報告があります

地位の性質により、多くの連邦航空元sは元軍事または法執行機関の職員です。彼らは、広範で専門的な3か月のトレーニングプログラムを受けており、多くの人が法執行官の間で最も高い銃器の資格を持っていると考えられています。連邦航空マーシャルサービスに関する情報を入手することに興味がある人は、米国の国土証券省に連絡する必要がありますyまたは輸送セキュリティ局。