アスファルトの種類は何ですか？

アスファルトは、より技術的にアスファルトコンクリートと呼ばれる道路として最もよく知られていますが、物質が現れる可能性のあるいくつかの異なる形態があります。 これは、原油および天然鉱床、特に特定の水域の周囲およびオイルサンドに存在する天然物質です。 この物質は、本質的に液体または半固体の形で見つかり、その高粘度と粘着性のある黒い外観が特徴です。 それは、ビチューメン、多環式芳香族炭化水素（PAH）で構成される物質でほぼ独占的に構成されています。 建設で使用される主なタイプは、ロール型とマスチック型です。

圧延アスファルトは、米国で使用されているものの約80％を占めるため、ほとんどの人がおそらく使い慣れている品種です。 アスファルトバインダーを使用した骨材、または砂、砂利、再生コンクリートなどの固体材料でできています。 このタイプは、レイヤーで適用され圧縮されることにより、道路や駐車場などの他の表面を作成するために使用されます。 異なるタイプは、骨材をアスファルトに結合するために使用されるプロセスに従って区別されます。

ホットミックスアスファルトコンクリート（HMAC）は、320°F（160°C）で製造されます。 この高温により、製造プロセス中に粘度と水分が減少し、非常に耐久性のある材料が得られます。 HMACは、混雑した高速道路や空港などの交通量の多い地域で最も一般的に使用されています。

ウォームミックスアスファルトコンクリート（WAMまたはWMA）は、エマルジョン、ワックス、またはゼオライトを追加することにより、製造に必要な温度を下げます。 このプロセスは、化石燃料の消費量を削減し、煙の排出量を削減するため、環境と労働者の両方に利益をもたらします。 コールドミックスアスファルトコンクリートでは、骨材と混合する前に石けん水にアスファルトを乳化し、高温を完全に不要にします。 ただし、結果の素材は、HMACやWAMほど耐久性がありません。通常、交通量の少ないエリアや破損したHMACのパッチに使用されます。

1970年代以降、米国ではカットバックアスファルトコンクリートが違法でしたが、世界中の多くの国で今でも使用されています。 このタイプのコンクリートは、環境にやさしいオプションであり、他のフォームよりも大幅に大気汚染を引き起こします。 これは、骨材と混合する前にバインダーを灯油に溶解し、コンクリートを層状にして圧縮しながら粘度を下げることで作られています。 軽い灯油は後に蒸発し、硬化した表面が残ります。

シート アスファルトとも呼ばれるマスチックアスファルトは、圧延されたフォームよりもビチューメンの含有量が低くなります。 一部の道路や歩道に使用されますが、屋根や床にも使用されます。 別の種類であるストーンマスチックアスファルト（SMA）は、代替品としてますます人気が高まっています。 その利点には、滑り止め特性とエアポケットの欠如が含まれますが、不適切に敷設すると、滑りやすい路面状態を引き起こす可能性があります。