パラフィンオイルのさまざまな用途は何ですか？

米国およびカナダ、オーストラリア、ニュージーランドでは灯油と呼ばれるパラフィン油は、ジェット燃料と呼ばれる航空機で一般的に使用される石油ベースの燃料の一種です。 航空機のエンジン、船舶の船外機、およびその他の機械に使用される、C1またはそれより軽いバージョンで2つの異なるエネルギー密度レベルで生産されます。 C2タイプのパラフィンオイルは、暖房用のストーブオイルとしてオイルランプで使用されます。

パラフィン油をジェット燃料として使用する場合、航空機のニーズに応じてさらにバリアントに分解され、Jet A、Jet A-1、Jet B、またはJP-4からJP-8のラベルを付けることができます。 。 ジェットAおよびジェットA-1は、タービン駆動エンジンを搭載した民間航空機で使用される最も一般的な種類のパラフィンオイルであり、ジェットBは寒冷な環境で代替されます。 Jet-4およびJet-5燃料は、それぞれ米国空軍および米国海軍の航空機で使用されるパラフィンオイルとガソリンの混合物、またはナプテンなどの他の可燃性液体炭化水素です。 JP-7は超音速機で使用され、JP-8は北大西洋条約機構（NATO）軍用機で使用されます。 RP-1と呼ばれるパラフィンオイルジェット燃料のもう1つのタイプは、ロケットに燃料を供給するために液体酸素と混合されることがよくあります。

パラフィンオイルまたは灯油が航空燃料として、また他の従来の用途で従来のガソリンより優れていることの1つは、ガソリンよりも高い引火点を持っていることです。 これにより、引火性が低くなり、保管が容易になり、火災の危険性が低くなり、ディーゼル燃料と同等になります。 灯油ストーブは、燃料が輸送するのに比較的安全であるため、キャンプ旅行に便利でポータブルなデバイスとして西欧諸国でしばしば宣伝されています。また、インドなどの発展途上国では、農村人口が使用する主な調理用燃料です。

石油系燃料の中で最も古いものの1つとして、パラフィンオイルは1853年にカナダの医師兼地質学者であるAbraham Gesnerによって最初に発見されました。 彼の発見は、世界の石油の商業的搾取を開始したと信じられています。 早い段階で、電気照明が普及する前に、照明源の一般的な燃料として使用されました。 灯油はすぐに、塗料やワニス、および蚊を殺すために使用される殺虫剤の工業用潤滑剤および工業用溶剤として適応されました。

パラフィン油の精製は、約60年間石油産業を支配していました。 1920年代、ガソリンで動作するように構築された自動車の内燃機関の大量生産は、すぐに業界を追い越しました。 照明や燃料としての価値はすぐに制限されましたが、1990年代までに、米国は年間1,000,000,000ガロン（3,785,411,784リットル）のパラフィンオイルを生産していました。