自動車製造プロセスは何ですか？

自動車製造プロセスは、アプリケーションから別のアプリケーションごとに異なる場合がありますが、通常は高度に自動化され、組立ラインに基づいています。世界中の自動車の主要生産者は、さまざまなサプライヤーからコンポーネントを収集し、専門の人間労働者と自動ロボットの組み合わせを使用して組み立てる傾向があります。組立ライン方法には通常、自動車製造プロセスの1つの部分を専門とする人間の労働者がいます。これにより、1つの駅に留まり、最終的に時間を節約できます。ブティックの自動車メーカーは、他のさまざまな製造プロセスを使用しており、その車両は多くの場合、組立ラインベースではなく、一度に1つずつ建設されます。

自動車製造の歴史は100年にわたって延長されており、その介入時に多くの進歩が遂げられています。最初の自動車製造プロセスには、熟練した労働者が個別に各車両を建設した1回限りの建設が含まれていました。これにより、自動車が生まれました高価で、多くの場合、手作りされており、交換が困難なコンポーネントパーツがありました。初期のイノベーションには、ある車両から別の車両に移動し、それらを所定の位置に組み立てる熟練労働者が含まれていましたが、この方法は1913年の組立ライン生産に置き換えられました。

ほとんどの主要な自動車メーカーは、ますます自動化されていますが、組立ラインプロセスを引き続き使用しています。 1980年代にロボットが組み立てラインに登場し始め、自動車製造プロセスの多くの側面が自動化されました。これらのロボットはまだ人間によって監視する必要があり、他の熟練労働者は製造プロセスの多くの側面を実行するために必要です。

自動車製造プロセスは通常、設計段階から始まり、その後、すべての異なるコンポーネント部品は、多くの場合、遠隔施設または外部の請負業者によってさえ構築されます。自動車メーカーがwil次に、シャーシ、エンジン、トランスミッションなど、コンポーネントパーツを集め、組み立てラインにまとめます。一部のメーカーは、ジャストインタイムと呼ばれる無駄のない生産方法を使用しています。サプライヤーは、必要な場合にのみ、サプライヤーが小さなバッチでコンポーネントを構築および送信します。他のメーカーは、大規模なバッチでコンポーネントを注文し、供給ラインの混乱に対する保険として長期間保管します。

ブティック自動車メーカーは通常、他のタイプの自動車製造プロセスを使用します。これらのメーカーは通常、大手企業よりもはるかに小さく、毎年限られた数の車両を建設しています。彼らは通常、組立ラインの施設よりも前の製造プロセスと同様の製造プロセスを使用し、車両はしばしば一度に1つずつ建設されます。これは時々高品質の車両になりますが、通常は非常に高価です。