Hvad er bilproduktionsprocessen?
Bilproduktionsprocessen kan afvige fra en applikation til en anden, skønt den typisk er stærkt automatiseret og baseret på samlebånd. Større producenter af biler over hele verden har en tendens til at samle komponenter fra forskellige leverandører og samle dem ved hjælp af en kombination af specialiserede menneskelige arbejdere og automatiserede robotter. Monteringslinjemetoden har typisk menneskelige arbejdere, der er specialiserede i en enkelt del af bilproduktionsprocessen, som giver dem mulighed for at forblive på en station og i sidste ende spare tid. Boutique -bilproducenter bruger en række andre fremstillingsprocesser, og deres køretøjer er ofte bygget én ad gangen i stedet for på samlebånd.
Historien om bilproduktion strækker sig over hundrede år, og der er gjort mange fremskridt i den mellemliggende tid. Den første bilfremstillingsproces involverede engangskonstruktion, hvor kvalificerede arbejdstagere byggede hvert køretøj på individuelt grundlag. Dette resulterede i biler detvar dyre og havde ofte komponentdele, der var håndlavet og vanskelige at udskifte. En tidlig innovation involverede kvalificerede arbejdstagere, der flyttede fra et køretøj til et andet, og samlede dem på plads, men denne metode blev erstattet med samlebåndsproduktion 1913.
De fleste større bilproducenter bruger fortsat samlebåndsprocessen, skønt den er blevet mere og mere automatiseret. Robotter begyndte at vises på samlebånd i 1980'erne, og mange aspekter af bilproduktionsprocessen er blevet automatiseret. Disse robotter skal stadig overvåges af mennesker, og andre kvalificerede arbejdstagere er forpligtet til at udføre mange aspekter af fremstillingsprocessen.
Bilproduktionsprocessen begynder typisk med en designfase, hvorefter alle de forskellige komponentdele ofte er bygget på fjernfaciliteter eller endda af eksterne entreprenører. En bilproducent vill Saml derefter komponentdelene sammen, inklusive chassis, motor og transmission, og sæt dem sammen på en samlebånd. Nogle producenter bruger en metode til mager produktion kendt som lige i tide, hvor leverandører kun bygger og sender komponenter i små portioner, når de er nødvendige. Andre producenter bestiller komponenter i store partier og opbevarer dem i længere tid som forsikring mod forstyrrelser i forsyningslinjen.
Boutique -bilproducenter bruger typisk andre typer bilproduktionsprocesser. Disse producenter er typisk meget mindre end de største virksomheder og bygger et begrænset antal køretøjer hvert år. De bruger typisk fremstillingsprocesser, der ligner dem, der går forud for institutionen for samlebånd, og køretøjerne er ofte bygget ad gangen. Dette resulterer undertiden i køretøjer af høj kvalitet, skønt de normalt også er meget dyre.