Hva er bilproduksjonsprosessen?

Produksjonsprosessen for bil kan avvike fra en applikasjon til en annen, selv om den vanligvis er høyt automatisert og basert rundt samlebånd. Store produsenter av biler rundt om i verden har en tendens til å samle komponenter fra forskjellige leverandører og montere dem ved hjelp av en kombinasjon av spesialiserte menneskelige arbeidere og automatiserte roboter. Samlebåndmetoden har vanligvis menneskelige arbeidere som spesialiserer seg i en enkelt del av bilproduksjonsprosessen, noe som gjør at de kan forbli på en stasjon og til slutt spare tid. Boutique-bilprodusenter bruker en rekke andre produksjonsprosesser, og kjøretøyene deres er ofte bygget en om gangen i stedet for på samlebånd.

Historien om bilproduksjon strekker seg over hundre år, og mange fremskritt er gjort i mellomtiden. Den første bilproduseringsprosessen innebar engangskonstruksjon, hvor fagarbeidere bygde hvert kjøretøy på individuell basis. Dette resulterte i biler som var dyre, og som ofte hadde komponentdeler som var håndlaget og vanskelig å erstatte. En tidlig innovasjon involverte fagarbeidere som flyttet fra et kjøretøy til et annet og samlet dem på plass, men denne metoden ble erstattet med samlebåndsproduksjon i 1913.

De fleste store bilprodusenter fortsetter å bruke samlebåndprosessen, selv om den har blitt stadig mer automatisert. Roboter begynte å vises på samlebånd på 1980-tallet, og mange aspekter av bilproduksjonsprosessen er blitt automatisert. Disse robotene må fremdeles overvåkes av mennesker, og andre fagarbeidere må utføre mange aspekter av produksjonsprosessen.

Produksjonsprosessen for biler begynner typisk med en prosjekteringsfase, hvoretter alle de forskjellige komponentdelene ofte bygges på eksterne anlegg eller til og med av eksterne entreprenører. En bilprodusent vil deretter samle komponentdelene sammen, inkludert chassis, motor og girkasse, og sette dem sammen på en samlebånd. Noen produsenter bruker en metode for mager produksjon kjent som just in time, der leverandører bygger og sender komponenter i små partier bare når det er behov for det. Andre produsenter bestiller komponenter i store partier og lagrer dem i lengre tid som forsikring mot forstyrrelser i forsyningslinjen.

Boutique-bilprodusenter bruker vanligvis andre typer bilproduseringsprosesser. Disse produsentene er vanligvis mye mindre enn de store selskapene, og bygger et begrenset antall biler hvert år. De bruker typisk produksjonsprosesser som ligner de som foregår før monteringen av samlebånd, og kjøretøyene er ofte bygget en om gangen. Dette resulterer noen ganger i kjøretøy av høy kvalitet, selv om de vanligvis også er veldig dyre.