有料橋とは？

料金橋は有料で通過できる構造です。 道路システムで一般的な有料橋は、何千年もの間、何らかの形で存在していました。 現代の有料橋は、地方、州、または連邦政府に利益をもたらす傾向があり、輸送の改善と修理をサポートする一般的な方法です。

有料橋はもともと民間企業として始まりました。 道路が個人所有者の土地を通過した場合、所有者は自分の橋と道路の使用を請求することができます。 川などの大きな水域を横断する道路も、通行料の支払いに使用されていました。 川を渡るフェリー乗客と引き換えに、フェリーマンは金銭または物品の料金を受け取ります。

道路が州の財産になると、有料道路橋が建設され、道路建設や修理プロジェクト、橋自体のメンテナンスに資金が提供されました。 理論上は優れたアイデアですが、有料橋は旅行者と労働者の両方にいくつかの問題を引き起こす可能性があります。 支払い方法が非効率的であるか、料金所のある車線が不十分であると、料金所の背後にある何マイルもの重度の交通バックアップが発生することがあります。 人口密集地域の多くの最新の有料橋は、多くの支払い方法を許可し、加入者が迅速に回線を通過できるようにする月または年ごとのパスを提供することにより、この問題を軽減します。

初期の段階では、障壁または通行人がしばしば非支払者が通行料の橋を渡ることを妨げていました。 今日、ほとんどの有料橋は政府の支援の下で運営されているため、通常、厳しい罰金と交通違反切符は支払いを拒否した場合のペナルティです。 多くの料金所は、違反車両のナンバープレートの写真を撮って所有者の自宅住所に罰金またはチケットを送る閉回路ビデオシステムまたはカメラを備えています。

有料橋は、特定の種類の車両に料金を請求しないことがよくあります。 バス、政府関係者、および一部の輸送トラックでさえ、横断費用を支払う必要がない場合があります。 ただし、橋の使用と統計に関する正確なデータを維持するために、ほとんどすべての車両は、走行を続ける前に、多くても料金所を停止する必要があります。

多くの人々は、有料橋を渡るときに慈善的または「良いカルマ」の行動にふけるのが好きです。 場合によっては、見知らぬ人に嬉しい驚きを与えるために、ドライバーは自分の車だけでなく次の車にも支払うことを選択します。 時折、これは良いカルマチェーンにつながる可能性があります。新しいカルマチェーンは、並んでいる次の人に好意を返します。

世界中の多くの有名な橋は、車両の横断のために通行料を請求しますが、ほとんどの橋は、許容される範囲で徒歩で橋を渡って歩くことを請求しません。 イギリスのロンドン橋、サンフランシスコのゴールデンゲート橋、ダブリンの奇妙な形のハーペニー橋はすべて有料です。 都心へのほとんどの橋は、交通渋滞を防ぎ、一般的な有料橋に対する不快感を軽減するために、都市に入ったときまたは一方向にのみ料金を請求します。