誘導ループとは？

誘導ループは、1831年にファラデーの法則としても知られるマイケルファラデーの誘導の法則の発見に基づいたさまざまな目的に使用される技術の一種です。原理は、電磁界の二重の磁気的および電気的特性に基づいています。電気回路で生成されます。 2011年の時点で誘導ループが使用されている一般的な例の1つは、自動車の交差点の埋設電線です。 鉄などの鉄金属がフィールドに近接すると、フィールドを流れる定常電流が乱され、これを使用して交通信号制御をトリガーできます。 誘導ループは、難聴で補聴器に依存している個人のニーズに対応するために、ますます普及しています。

車の鉄骨と自転車のような軽量車は、交差点まで上るときに誘導ループ内の電流の流れを乱します。 このような交差点にはループが設けられており、ライン内に何台の車両があるかを検出し、信号の周波数を調整して交通の流れを改善できます。 これは交差点で交通を自動的に制御する唯一の方法ではありませんが、信号灯自体に取り付けられたカメラまたは熱ベースの赤外線センサーを使用して車両を検出する方法よりも実用的で安価であると考えられています。

交通制御誘導ループの電力は、鉄、鋼、銅などのループワイヤに高導電性材料を使用し、一連のわずかに中心から外れたワイヤサークルで相互に重なったインダクタンスケーブルを配置するか、長方形。 これは、自転車やオートバイの合計金属質量が車やトラックよりもはるかに小さいため、自転車やオートバイの検出に役立ちます。 そのようなループの周波数は通常20,000から30,000ヘルツの範囲であり、車または他の導電性物体がそれらを通過すると、誘導ループに存在する磁場は、拡張コアとして機能する追加の金属によって増幅されます配線自体に。 この磁気増幅は、使用されている標準の交流（AC）の一種のインダクタンスブレークとして機能するため、ループ内の電流の流れを妨げます。 そのような変化は、制御回路によって監視され、存在する車の数、または信号交差点の各ポイントでの一般的な金属質量レベルを登録し、それに応じてライトを変更できるようにします。

誘導ループの原理の2011年時点でのもう1つの一般的な用途は、補聴器の効果を高めるための部屋に設置されたデバイスの用途です。 ワイヤーループは、通常、講義やその他の集会が行われる部屋の周囲に沿って走ります。これは、オーディオ周波数誘導ループ（AFIL）として知られています。 また、車の内周に配置することもでき、英国では、すべての公共タクシーの要件です。 誘導ループを利用して音を増幅する補聴器の技術は、もともと電話で生成された磁界をキャプチャして音信号を増幅することを目的としており、補聴器の電話またはテレコイルスイッチとして知られていました。

誰かがそのような部屋のマイクやタクシーの運転手として話すと、誘導ループは対応する磁場の変化を表示し、補聴器はそれを拾って音に変換します。 これは、難聴者にとって重要です。補聴器は、ユーザーから遠く離れた場所から正確な音を伝えるのに効果的でない場合が多いからです。 音波がますます遠ざかるにつれて、全体の音量と同様に、音声が理解可能な音声になるより高い周波数要素が消えます。 これは、背景歪みノイズが混入するとともに、補聴器では補償できない音の要素であり、部屋の誘導ループは、補聴器を使用している部屋の全員に対してこれらの効果を同時に無効にします。