Qu'est-ce qu'une boucle d'induction?
La boucle d'induction est une forme de technologie utilisée à diverses fins qui est basée sur la découverte par Michael Faraday de la loi d'induction, également connue sous le nom de loi de Faraday, en 1831. Le principe est basé sur les deux propriétés magnétiques et électriques des champs électromagnétiques qui sont générés dans des circuits électriques. Un exemple courant où une boucle d'induction est utilisée en 2011 se trouve dans les câbles électriques enterrés aux intersections de trafic automobile. Un courant stable traversant le champ sera perturbé lorsqu'un métal ferreux tel que l'acier est à proximité de celui-ci et que cela peut être utilisé pour déclencher des commandes de signal de la circulation. Les boucles d'induction deviennent également de plus en plus répandues pour répondre aux besoins des personnes malentendantes et qui comptent sur des dispositifs d'aide auditive.
Le cadre en acier d'une voiture ainsi que des véhicules plus légers comme les vélos perturberont le flux de courant dans une boucle d'induction alors qu'ils se déplacent vers un passage à travers. De telles intersections sont fourniesavec des boucles qui peuvent détecter le nombre de véhicules dans une ligne et ajuster la fréquence du signal pour améliorer le flux de trafic. Bien que ce ne soit pas le seul moyen de contrôler automatiquement le trafic aux intersections, il est considéré comme plus pratique et peu coûteux que les méthodes qui utilisent des caméras ou des capteurs infrarouges à base de chaleur montés sur les lumières du signal eux-mêmes pour détecter les véhicules.
La puissance des boucles d'induction de contrôle du trafic est amplifiée en utilisant des matériaux hautement conductrices pour les fils de boucle tels que le fer, l'acier et le cuivre, et en plaçant des câbles d'inductance qui se chevauchent les uns sur les autres dans une série de cercles filaires légèrement décentrants ou de rectangles. Ceci est utile pour détecter les vélos ou les motos, car ils ont une masse métallique totale beaucoup plus petite que les voitures ou les camions. La fréquence de ces boucles se situe généralement de 20 000 à 30 000 Hertz et, lorsqu'une voiture ou un autre objet conducteur passe parL'ourlet, le champ magnétique présent dans la boucle d'induction est amplifié par le métal supplémentaire, qui agit comme un noyau étendu pour le câblage lui-même. Cette amplification magnétique entrave le flux de courant électrique dans la boucle car elle agit comme une sorte de rupture d'inductance sur le courant alternatif standard (AC) utilisé. Ces modifications sont surveillées par des circuits de contrôle pour enregistrer le nombre de voitures présentes, ou un niveau général de masse métallique général à chaque point d'un passage à niveau, afin que les lumières puissent être modifiées en conséquence.
Une autre application courante en 2011 pour le principe de la boucle d'induction est celle d'un dispositif basé sur une pièce pour augmenter l'efficacité des aides auditives. Une boucle de fil est généralement exécutée autour du périmètre d'une pièce où des conférences ou d'autres rassemblements ont lieu qui est connu comme une boucle d'induction audio-fréquence (AFIL). Ils peuvent également être placés autour du périmètre intérieur des voitures et, au Royaume-Uni, ils sont une exigence dans tous les taxis publics. La technologie In Les aides auditives qui puisent dans la boucle d'induction pour amplifier les sons étaient à l'origine destinées à capturer le champ magnétique généré par un téléphone pour amplifier le signal sonore, et était connu sous le nom d'un interrupteur de téléphone ou de téléstension sur les aides auditives.
Alors que quelqu'un parle dans un microphone dans une telle pièce ou en tant que chauffeur de taxi, la boucle d'induction affiche des modifications correspondantes dans son champ magnétique, que l'aide auditive reprend et se traduit par un son. Ceci est important pour la dure audition, car les aides auditives sont souvent inefficaces pour porter des sons précis à distance à l'utilisateur. À mesure qu'une onde sonore devient de plus en plus distante, ses éléments de fréquence plus élevés qui le rendent compréhensible se fondent, tout comme le volume global. Ceci, ainsi que le bruit de distorsion de fond, sont des éléments de son pour lesquels les aides auditives ne peuvent pas compenser, et une boucle d'induction dans une pièce nie ces effets simultanément pour tout le monde dans la salle qui utilise une aide auditive.