Qu'est-ce qu'une boucle d'induction?
La boucle d'induction est une forme de technologie utilisée à diverses fins et basée sur la découverte par Michael Faraday de la loi de l'induction, également connue sous le nom de loi de Faraday, en 1831. Le principe repose sur les propriétés magnétiques et électriques doubles des champs électromagnétiques qui sont générés dans des circuits électriques. Un exemple courant dans lequel une boucle d'induction est utilisée à partir de 2011 est celui des câbles électriques enterrés aux intersections de la circulation automobile. Un courant constant traversant le champ sera perturbé lorsqu'un métal ferreux tel que l'acier se trouve à proximité immédiate de celui-ci, ce qui peut être utilisé pour déclencher des commandes de feux de circulation. Les boucles d'induction sont également de plus en plus répandues pour répondre aux besoins des personnes malentendantes et qui utilisent des appareils auditifs.
Le cadre en acier d'une voiture, ainsi que les véhicules plus légers tels que les vélos, perturberont le flux de courant dans une boucle d'induction lorsqu'ils se déplaceront jusqu'au croisement. Ces intersections sont dotées de boucles capables de détecter le nombre de véhicules en ligne et d'ajuster la fréquence des signaux pour améliorer la fluidité du trafic. Bien que ce ne soit pas le seul moyen de contrôler automatiquement le trafic aux intersections, il est considéré comme plus pratique et moins coûteux que les méthodes utilisant des caméras ou des capteurs infrarouges thermiques montés sur les feux de signalisation eux-mêmes pour détecter les véhicules.
La puissance des boucles d'induction de contrôle du trafic est amplifiée par l'utilisation de matériaux hautement conducteurs pour les fils de boucles tels que le fer, l'acier et le cuivre, et par la superposition de câbles d'inductance se chevauchant dans une série de cercles ou de cercles de fils légèrement excentrés des rectangles. Ceci est utile pour détecter les vélos ou les motos, car leur masse totale en métal est bien inférieure à celle des voitures ou des camions. La fréquence de telles boucles est habituellement comprise entre 20 000 et 30 000 hertz et, lorsqu'une voiture ou un autre objet conducteur les survole, le champ magnétique présent dans la boucle d'induction est amplifié par le métal supplémentaire, qui agit comme un noyau étendu. pour le câblage lui-même. Cette amplification magnétique empêche le courant électrique de circuler dans la boucle car elle agit comme une sorte de coupure d'inductance sur le courant alternatif standard utilisé. Ces modifications sont contrôlées par des circuits de commande pour enregistrer le nombre de voitures présentes ou un niveau général de masse de métal en chaque point d'un passage pour feux de signalisation, afin que les feux puissent être changés en conséquence.
Une autre application courante à partir de 2011 pour le principe de la boucle d'induction est celle d'un appareil basé dans la pièce pour augmenter l'efficacité des aides auditives. Une boucle de fil est généralement exécutée autour du périmètre d'une pièce où se déroulent des conférences ou autres rassemblements, appelée boucle d'induction audiofréquence (AFIL). Ils peuvent également être placés autour du périmètre intérieur des voitures et, au Royaume-Uni, ils sont obligatoires dans tous les taxis publics. La technologie des prothèses auditives qui exploite la boucle d'induction pour amplifier les sons était initialement conçue pour capturer le champ magnétique généré par un téléphone afin d'amplifier le signal sonore. Elle était connue sous le nom de commutateur téléphonique ou de bobine téléphonique sur l'aide auditive.
Lorsqu'une personne parle dans un microphone dans une pièce de ce genre ou en tant que chauffeur de taxi, la boucle d'induction affiche les modifications correspondantes de son champ magnétique, que l'aide auditive capte et traduit en son. Ceci est important pour les malentendants, car les appareils auditifs sont souvent inefficaces pour transmettre des sons précis à distance à l'utilisateur. À mesure qu’une onde sonore devient de plus en plus éloignée, ses éléments de fréquence plus élevée, qui rendent le discours compréhensible, s’affaiblissent, tout comme le volume général. Ceci, avec le bruit de distorsion de fond mélangé, sont des éléments de son pour lesquels les appareils auditifs ne peuvent pas compenser, et une boucle d'induction dans une pièce annule ces effets simultanément pour tous ceux qui utilisent une aide auditive dans la pièce.