Hvad er en induktionssløjfe?
Induktionssløjfen er en form for teknologi, der bruges til forskellige formål, der er baseret på Michael Faradays opdagelse af loven om induktion, også kendt som Faradays lov, i 1831. Princippet er baseret på de dobbelte magnetiske og elektriske egenskaber ved elektromagnetiske felter, der genereres i elektriske kredsløb. Et almindeligt eksempel, hvor en induktionssløjfe bruges fra 2011, er i begravede elektriske kabler ved kryds på biltrafik. En jævn strøm, der passerer gennem marken, vil blive forstyrret, når et jernholdigt metal såsom stål kommer inden for det tæt på det, og dette kan bruges til at udløse trafiksignalkontroller. Induktionssløjfer bliver også mere og mere udbredt for at imødekomme behovene hos individer, der er hårde at høre og er afhængige af høreapparatenheder.
Stålrammen af en bil såvel som lettere køretøjer som cykler vil forstyrre strømmen af strøm i en induktionssløjfe, når de bevæger sig op til et krydsovergang. Sådanne kryds leveresMed løkker, der kan detektere, hvor mange køretøjer der er i en linje, og justere signalfrekvensen for at forbedre trafikstrømmen. Selvom dette ikke er den eneste måde at kontrollere trafik automatisk på kryds, betragtes det som mere praktisk og billigt end metoder, der bruger kameraer eller varmebaserede infrarøde sensorer monteret på signallysene selv for at detektere køretøjer.
Kraften i trafikkontrolinduktionssløjfer amplificeres ved hjælp af stærkt ledende materialer til løkkentrådene, såsom jern, stål og kobber, og ved at placere overlappende induktanskabler oven på hinanden i en række lidt off-centre trådcirkler eller rektangler. Dette er nyttigt til at detektere cykler eller motorcykler, da de har en meget mindre total metalmasse end biler eller lastbiler. Hyppigheden af sådanne sløjfer er normalt i intervallet fra 20.000 til 30.000 Hertz, og når en bil eller et andet ledende objekt passerer over THem, det magnetiske felt, der er til stede i induktionssløjfen, forstærkes af det ekstra metal, der fungerer som en udvidet kerne til selve ledningen. Denne magnetiske amplifikation hindrer strømmen af elektrisk strøm i løkken, da den fungerer som en slags induktansbrud på den standard vekslende strøm (AC), der bruges. Sådanne ændringer overvåges af kontrolkredsløb for at registrere, hvor mange biler der er til stede, eller et generelt generelt metalmasse -niveau på hvert punkt i et trafiklysovergang, så lysene kan ændres i overensstemmelse hermed.
En anden fælles anvendelse fra 2011 om induktionssløjfens princip er i en rumbaseret enhed for at øge effektiviteten af høreapparater. En trådsløjfe køres typisk rundt om omkredsen af et rum, hvor forelæsninger eller andre sammenkomster finder sted, der er kendt som en lydfrekvensinduktionssløjfe (AFIL). De kan også placeres omkring den indvendige omkreds af biler, og i Storbritannien er de et krav i alle offentlige taxaer. Teknologien in høreapparater, der tapper ind i induktionssløjfen for at forstærke lyde, var oprindeligt beregnet til at fange det magnetiske felt genereret af en telefon for at forstærke lydsignalet og blev kendt som en telefon- eller telecoil -switch på høreapparatet.
Når nogen taler ind i en mikrofon i et sådant rum eller som taxachauffør, viser induktionssløjfen tilsvarende ændringer i sit magnetfelt, som høreapparatet samler op og oversættes til lyd. Dette er vigtigt for den hårde hørelse, da høreapparater ofte er ineffektive til at bære nøjagtige lyde fra afstand til brugeren. Efterhånden som en lydbølge bliver stadig mere fjernt, forsvinder dens højere frekvenselementer, der gør det forståeligt, at tale forsvinder, ligesom det samlede volumen gør. Dette sammen med baggrundsforvrængningsstøj blandet i lyd, som høreapparater ikke kan kompensere for, og en induktionssløjfe i et rum negerer disse effekter samtidig for alle i rummet, der bruger et høreapparat.