内部燃焼とは何ですか？

内燃機関は、文字通り、列車、飛行機、自動車の背後にある推進力です。 これは、制御された1つまたは複数のエンジン内の燃焼室で燃焼が発生して機械的エネルギーを生成するエネルギー生成方法です。 内燃エンジンは1800年代に開発され、主要な機械的革新と広くみなされています。 多くの人々は、バスに乗って仕事をしていたり​​、ガソリン発電機を使って家に電力を供給していたり​​、ビーチに車を運転していても、毎日内燃エンジンを使用しています。

内燃によって生成されたエネルギーを使用する多くの異なる方法があります。 いずれの場合も、この技術では、混合気を使用して爆発を制御します。 爆発は、ピストンを押す大量のエネルギーを作り出し、爆発の力を、車の車輪の回転やジェットエンジンのタービンの動きなどの運動に変換できる機械的エネルギーに変換します。 エンジンのピストンが多いほど、より多くのエネルギーを生成できます。

エネルギーに内燃機関を利用するエンジンには多くのコンポーネントがありますが、エンジンの性質や使用年数によってわずかに異なる場合があります。 ほとんどのエンジンは、2サイクルまたは4ストロークサイクルに従います。つまり、シリンダー内のピストンは、エンジンの各サイクルで2つか4つの位置を移動します。 4ストロークエンジンはより一般的です。 たとえば、自動車は4ストローク方式を使用しますが、芝刈り機は通常2ストロークエンジンです。

内燃機関の問題の1つは、エンジンから排出される高温高圧の排気ガスが発生することです。 これらの煙には、通常、シリンダー内の燃料の燃焼によって生成された汚染物質が含まれています。 多くのエンジンは、汚染物質を捕捉するように設計されたろ過システムを備えており、効率を高め、汚染物質の生成を最小限に抑えるために、内燃機関の設計が改良されています。 ただし、これらの対策を講じても、ボート、飛行機、車、トラック、バス、および列車によって毎年大量の汚染が発生します。

内燃機関に先立って、人々は外部燃焼を使用して機械的エネルギーを生成していました。 外部燃焼エンジンの古典的な例の1つは、歴史的にパワートレインやある種の工場設備に使用されてきた蒸気エンジンです。 今日、一般的には内燃機関が好まれていますが、世界のさまざまな場所で、外部燃焼エンジンは、まだ目新しさや実際の稼働中のエンジンのように見えます。