준 공공재 란?

준 공공재는 대중에게 이익을 제공하는 자원이지만 이론적으로 필요한 경우 제한 될 수 있습니다. 이것은 사실상 모든 사람이 항상 이용할 수있는 진정한 공공재와 다릅니다. 예를 들어, 깨끗한 공기는 공공재입니다. 접근을 제한 할 수 없기 때문입니다. 반면에 도로는 준 공화국이다. 이론적으로 모든 사람에게 개방되어 있지만 통행료 시스템을 사용하여 제한 할 수 있습니다.

많은 국가들이 국민에게 필요한 서비스와 혜택을 제공하기 위해 공공 및 준 공공 상품을 혼합하여 보유하고 있습니다. 배타의 가능성이 반드시 행사되는 것은 아니지만 사람들이 공공재는 사실상 준공 공으로 생각할 수있는 일부 서비스. 예를 들어 라이브러리, 경찰 및 소방관은 모든 사람에게 자유롭게 개방되는 대신 고객에게 지불하는 것으로 제한 될 수 있습니다. 이러한 자원에 대한 액세스를 제한하지 않으면 공공재와 매우 유사한 운영이 가능하다는 분명한 이점이 있습니다.

전파와 같은 자원을 사용하여 국가는 특정 사용자를 배제하여 모든 사람에게 더 좋은 상품을 유용하게 만들 겠다는 의식적인 결정을 내릴 수 있습니다. 규제가 없으면 주파수를 혼잡하게하고 간섭을 일으킬 수있는 경쟁 업체가 전송을 보낼 수 있습니다. 특정 주파수를 할당하고 일부를 민간 정부 사용을 위해 예약함으로써 국가는 가능한 많은 사람들이 전파를 계속 이용할 수 있도록 할 수 있습니다. 이 준 우선의 좋은 기능은 제한적일 때 가장 잘 작동합니다.

도로와 다리에도 비슷한 전술을 사용할 수 있습니다. 모든 사람이 자유롭게 액세스 할 수 있으면 이러한 리소스가 정체를 유발하여 유용성이 떨어질 수 있습니다. 정부는 통행료를 부과함으로써 자원의 기능을 유지하기 위해 교통량을 줄일 수 있습니다. 이는 차량의 원활한 흐름을 촉진하기 위해 일부 트래픽을 제외함으로써 준 공화국을 보존합니다. 마찬가지로 정부는 특정 종류의 차량이 도로의 공간을 확보하기 위해 운영 시간을 제한 할 수 있습니다.

배타 가능한 자원은 정부가 이러한 자원의 사용을 규제하는지 여부에 관계없이 준공 화 상품입니다. 역사적으로 공공 토지가 목장주들이 방목하는 데 자유롭게 사용되었던 미국 서부에서는 변화된 사용의 예를 볼 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 정부는이 무제한 사용이 제한된 잔디를 과도하게 방목하고 침식에 기여하기 때문에 일부 위험을 초래한다는 것을 인식했다. 이에 대응하여, 목장주들에게 허가를 요청하도록 범위를 제한하는 라이센스 시스템을 설정하여 범위를 제한을 통해 보호해야했던 준 공화국 상품임을 보여 주었다.