팜유 바이오 디젤이란?

팜유 바이오 디젤은 석유 연료의 대안입니다. 야자 나무의 열매와 씨앗에서 추출한 기름으로 만들어졌습니다. 내연 기관이 장착 된 자동차, 트럭, 보트 및 기타 기계류는 팜유 바이오 디젤에서 작동 할 수 있습니다. 순수한 형태 일 수도 있고 다양한 양의 석유와 혼합 될 수도 있습니다. 팜유 바이오 디젤을 사용하면 다른 화석 연료보다 적은 탄소를 방출 할 수 있지만, 광범위한 사용에는 많은 부정적인 영향이 수반됩니다.

야자 나무를 추출 할 때 야자 나무의 약 10 %가 사용됩니다. 나머지는 일부 지역에서는 폐기물로 간주되는 반면 다른 곳에서는 폐기물을 요리 용 연탄으로 사용합니다. 야자 나무는 여러 지역에서 발견되지만, 말레이시아는 전 세계에서 가장 많은 야자유를 수출하며 그 중 대부분은 야자유 바이오 디젤로 사용됩니다.

팜유 바이오 디젤을 사용하면 몇 가지 이점이 있습니다. 예를 들어, 바이오 디젤의 정제소 또는 제 분소는 미국, 카리브해, 중앙 아메리카 및 아시아와 같은 전세계 여러 국가에 건설되고 있습니다. 정유 공장은 일자리를 창출하고 지역 경제를 향상시킵니다. 또한 팜유 바이오 디젤을 사용하면 연소시 오염 유발 탄소가 배출되지 않습니다. 이것은 다른 많은 화석 연료보다 깨끗합니다.

많은 과학 전문가들은 팜유 바이오 디젤을 사용하는 것의 이점이 그 이점보다 훨씬 크다고 생각합니다. 예를 들어, 팜유는 식품 공급원으로 사용될 수 있습니다. 이것은 석유가 바이오 디젤로 사용되어야하는지 또는 전세계 사람들에게 먹이를 주어야하는지에 대한 논쟁을 일으킨다. 두 소스 모두 수요가 높기 때문에 지난 몇 년 동안 비용이 크게 상승했습니다.

팜유 바이오 디젤 사용에 대한 다른 주장에는 환경 영향이 포함됩니다. 바이오 디젤 및 식품 공급원으로서 팜 오일에 대한 수요가 많기 때문에 일부 회사는 팜 팜의 넓은 지역에 오일을 공급했습니다. 이 대규모 삼림 벌채는 자연 서식지에 좋지 않으며 오랫동안 야자수의 성장을 유지하기 어렵습니다. 또한, 수요로 인해 팜유 가격이 상승하기 때문에 식물성 오일과 같은 다른 바이오 디젤 대안에 비해 매우 비싸게되었습니다.

일부 환경 학자들은 또한 팜유 정유소 및 제 분소 건설 중에 사용 및 생성 된 연료, 에너지 및 폐기물이 다량의 탄소 오염을 초래한다고 주장합니다. 실제로, 일부 건설에서 배출 된 탄소는 바이오 연료 자체를 사용하여 절약 된 탄소보다 훨씬 크다고 주장합니다. 또한 야자 나무에 살충제, 비료 및 기타 화학 물질을 과도하게 사용하면 육지와 수로에 추가적인 오염이 발생한다고 주장합니다.