Wat is een direct reparatieprogramma?

Sommige autoverzekeringsmaatschappijen gebruiken een direct reparatieprogramma om reparaties voor hun polishouders uit te voeren. In dit type programma sluiten een botsingswinkel en een autoverzekeringsmaatschappij een contract om reparaties voor de eisers van de verzekeringsmaatschappij uit te voeren. Het concept werd voor het eerst gebruikt in de late jaren zeventig, maar kwam eind jaren tachtig en begin jaren negentig vaker voor.

Dit is hoe een direct reparatieprogramma werkt: u bent betrokken bij een ongeval en neemt contact op met uw autoverzekeringsmaatschappij of de verzekeraar van de defecte bestuurder. De autoverzekeringsmaatschappij verwijst u vervolgens naar een netwerk van gunstig gelegen reparatiefaciliteiten die een beperkte levenslange garantie bieden op de reparaties aan uw voertuig. De service biedt mogelijk ook on-site huurauto-arrangementen. Omdat de verzekeringsmaatschappij en de botsingswinkel alle details en papieren verwerken, hoeft u dat niet te doen.

De botsingswinkel en de autoverzekeraar bepalen de specifieke bepalingen van een direct reparatieprogramma. Het voordeel voor de botsingsspecialist is de gestage stroom van verwijzingen. Een botsingswinkel kan deelnemen aan een of meerdere programma's van verzekeringsmaatschappijen.

Hoewel dit soort overeenkomsten extra papierwerk voor een carrosseriebedrijf kan genereren, kan het ook vertragingen voorkomen. Wanneer een extra onderdeel nodig is voor een reparatie, hoeft de winkel niet te stoppen met werken aan een voertuig om te wachten op een verzekeringsinsteller om de situatie opnieuw te evalueren. Verzekeringsmaatschappijen promoten de voordelen van een direct reparatieprogramma voor hun klanten als gemak, garanties op reparatiewerk en de vrijheid van schattingen en andere papieren details.

Sommige directe reparatieprogramma-contracten tussen verzekeringsmaatschappijen en botsingsspecialisten vereisen dat de reparateur alle schattingen schrijft met aftermarket- of bergingsonderdelen. Andere details kunnen de verantwoordelijkheid voor niet-essentiële reparaties aan de klant toewijzen. Sommige contracten vereisen ook dat de botsingswinkel alle aansprakelijkheid voor uitgevoerde reparaties op zich neemt en de verzekeraar vrijwaart van elke rechtszaak die de klant zou kunnen aanspannen.

In sommige staten in de VS vereist de wetgeving dat verzekeraars elke gekwalificeerde botsreparatiewerkplaats in hun directe reparatieprogramma opnemen. Dit voorkomt dat verzekeringsmaatschappijen het aantal autocarrosseriewerkplaatsen of locaties waarmee zij overeenkomsten hebben, beperken. In deze gevallen kan elke autocarrosserie of -locatie die aan objectieve criteria voldoet, deelnemen.