Wat is een barf -tas?
Edison heeft misschien zijn gloeilamp gehad, Bell heeft misschien zijn telefoon gehad, maar alleen Gilmore T. Schjeldahl, een autodidactuele uitvinder uit North Dakota, heeft zijn "Barf-tas". De heer Schjeldahl wordt over het algemeen gecrediteerd voor het creëren van de eerste met plastic omzoomde tas met airsickness, die in 1949 in Northwest Oriental Airlines-vliegtuigen debuteerde. Dit was niet de eerste Barf-tas die ooit werd gebruikt door AirSick-passagiers of bemanningen op commerciële vluchten, maar het was tenminste de eerste die speciaal was ontworpen voor dat doel. Dezelfde houders als tijdschriften tijdens de vlucht en andere door luchtvaartmaatschappij geleverde propaganda. Als een passagier plotseling misselijk wordt vanwege bewegingsziekte, claustrofobie of een angstaanval, biedt de BARF -tas een meer discrete optie voor braken.
Tijdens de vroege dagen van vliegreizen, was beweging of luchtziekte een veel voorkomend voorkomen, omdat de vliegtuigen over het algemeen kleiner waren en gevoeliger voor thE Effecten van luchtturbulentie. Commerciële luchtvaartmaatschappijen stonden geconfronteerd met een aanzienlijk probleem, omdat het zicht en het geluid van braken passagiers schadelijk konden blijken voor toekomstige zaken, en niet te vergeten het probleem om het vliegtuig hygiënisch te houden. Verschillende soorten wegwerpcontainers werden geprobeerd op vroege commerciële vluchten, maar het was pas toen Schjeldahl een met plastic omzoomde papieren zak ontwikkelde die een geschikte "Barf Bag" -oplossing werd gevonden.
Schjeldahl zelf werkte op dat moment niet aan een toekomstige airsickness -tas. Hij was in dienst van het pantservleesbedrijf om te werken aan nieuwe voedselverpakkingen met het nieuwe polyethyleenplastic. Een tas met een plastic omzoomde tas die oorspronkelijk is ontworpen voor voedselverpakkingen, bleek een ideale oplossing te zijn voor het airsickness-probleem waarmee commerciële luchtvaartmaatschappijen worden geconfronteerd, dus de uitvinding van Schjeldahl werd het prototype voor toekomstige airsickness-zakken overal.
Omdat veel moDern-passagiersvliegtuigen zijn groter en passagiers ervaren minder turbulentie tijdens de vlucht, een veel kleiner percentage flyers is luchtsick geworden. Luchtvaartmaatschappijen bieden nog steeds airsickness -tassen, maar vaak bevatten die tassen andere informatie, zoals noodprocedures. Sommige moderne airsickness -tassen zijn afgedrukt met games en puzzels, of op zijn minst scoreborden voor kaartspellen.
Er is eigenlijk een subcultuur van memorabilia -verzamelaars van luchtvaartmaatschappijen die op zoek zijn naar ongebruikte airsickness -tassen als onderdeel van hun collecties. De originele door Schjeldahl ontworpen tassen zijn populair, evenals tassen van buitenlandse luchtvaartmaatschappijen en ter ziele gegane binnenlandse luchtvaartmaatschappijen zoals Eastern. Er wordt gezegd dat een BARF -tasverzamelaar meer dan 5.000 items in zijn persoonlijke collectie heeft, en verzamelaars komen routinematig bijeen om hun recente acquisities of swap met anderen te tonen.