Wat is een mechanische bus?
Een mechanische bus is een mouwvormige voering die wordt gebruikt om wrijving en slijtage tussen mechanische onderdelen te verminderen of om de beweging van de onderdelen te beperken of te beperken. Soms worden mechanische bussen gebruikt, worden mechanische bussen gebruikt om een gat in een stationair onderdeel van een mechanisme te bekleden en zijn effectief in het verspreiden van wrijving en slijtage over het oppervlak van de bus in tegenstelling tot het leiden van één plek.
De meest basale elementen van busmechanica bestaan uit een roterende staaf of schacht die door een gat loopt dat is bekleed met een mechanische bussen. De staaf is dus in staat om te roteren in de mechanische bus met de bus die de staaf van de wrijving en slijtage ontleent die wordt gegenereerd door de rotatie.
In een interne verbrandingsmotor is de krukas een voorbeeld van de typische gesmeerde rollende mechanische bus/gewone lager. De zuigerstangen zijn verbonden met de roterende krukas met de rotatie van de krukas die de zuigerstangen op en neer duwt. Het aansluitpunt van de stalen PISTON -staaf en de gepolijste stalen as is een gat in de staaf die is bekleed met de bus. Deze specifieke mechanische bus krijgt een assist van de smeeractie van motorolie bij het wegnemen van de wrijving van de roterende as.
Een voorbeeld van een niet-gesmolte mechanische bus zou worden gebruikt in de doorlopende montage van de schroefas op een boot met een binnenboordmotor. De schroefas loopt van de transmissie, door een gat in de romp en in het water. Dit gat of fitting is bekleed met een anti-corrosief, polymeer of bronzen lager dat wrijving afvalt en de slijtage op zowel de romp als de as vermindert. Bovendien is deze aanpassing ontworpen om te voorkomen dat water de boot binnenkomt.
Babbitt metaal, dat vaak witmetaal wordt genoemd, en kunststoffen worden veel vaker gebruikt dan alle andere materialen bij de vervaardiging van mechanische bussen vanwege hun effectiVeness bij het verminderen van wrijving, evenals hun lichte gewicht en relatief lage kosten. Andere materialen die in de gewone mechanische bus worden gebruikt, zijn aluminium, rubber, brons, koolstof en verschillende keramiek.
Een mechanische bus of gewoon lager moet niet worden verward met een regelmatig lager. Een regelmatige lager is meestal gebouwd uit duurzamer materiaal, is minder geneigd om te worden gesmeerd in tegenstelling tot de introductie van smering en is heel vaak een bewegend deel op zich, zoals in het geval van een kogellager.