Co to jest mechaniczna tuleja?

Menowa tuleja to podszewka w kształcie rękawa wykorzystywana w celu zmniejszenia tarcia i zużycia między częściami mechanicznymi lub w celu ograniczenia lub ograniczenia ruchu części. Czasami nazywane zwykłymi łożyskami, tuleje mechaniczne są używane do wyrównania otworu w stacjonarnej części mechanizmu i są skuteczne w rozkładaniu tarcia i zużycia na powierzchni tulei, w przeciwieństwie do kierowania go do jednego miejsca.

Najbardziej podstawowe elementy mechaniki tulei składają się z obracającego się pręta lub wału biegającego przez otwór złoża mechanicznego. W ten sposób pręt jest w stanie obracać się wewnątrz tulei mechanicznej, a tuleja łagodzi pręt tarcia i zużycie generowane przez obrót.

W wewnętrznym silniku spalinowym wał korbowy jest przykładem typowego smarowanego mechanicznego tulei/zwykłego łożyska. Pręty tłokowe są podłączone do obracającego się wału korbowego z obrotem wału korbowego pchającego pręty tłokowe w górę iw dół. Punkt łączący stalowy piStona pręta i wypolerowany wał stalowy to otwór w pręcie wyłożonym tulei. Ta szczególna tuleja mechaniczna otrzymuje asystę z działania smarowania oleju silnikowego w rozpraszaniu tarcia wału obracającego się.

Przykładem nie lukrowanego tulei mechanicznej byłoby zastosowany w dopasowaniu wału śmigła na łodzi z silnikiem wewnętrznym. Wał śmigły biegnie od transmisji, przez otwór w kadłubie i do wody. Ten otwór lub dopasowanie jest wyłożone przeciwzorrosty, polimerowym lub brązowym łożyskiem, które rozprasza tarcie i zmniejsza zużycie zarówno kadłuba, jak i wału. Ponadto to dopasowanie ma na celu zapobieganie wchodzeniu wody do łodzi.

Babbitt metal, który często nazywany białym metalem, a tworzywa sztuczne są stosowane znacznie częściej niż jakiekolwiek inne materiały w produkcji tulei mechanicznych ze względu na ich efektWytrzymałość na zmniejszenie tarcia, a także ich lekką wagę i stosunkowo niski koszt. Inne materiały zastosowane w zwykłym tulei mechanicznej obejmują aluminium, gumę, brąz, węgiel i różne ceramiki.

Nie należy mylić mechanicznego tulei lub zwykłego łożyska z regularnym łożyskiem. Regularne łożysko jest zwykle konstruowane z bardziej trwałego materiału, jest mniej nachylone do smarowania niż wprowadzenie smarowania i jest bardzo często ruchomą częścią samą w sobie, jak w przypadku łożyska kulowego.