Vad är en mekanisk bussning?

En mekanisk bussning är ett hylsformat foder som används för att minska friktion och slitage mellan mekaniska delar eller för att begränsa eller begränsa delarnas rörelse. Ibland kallade glidlager används mekaniska bussningar för att föra ett hål i en stationär del av en mekanism och är effektiva för att sprida friktion och slitage över bussningens yta i motsats till att rikta den till en plats.

De mest grundläggande elementen i bussningsmekanik består av en roterande stång eller axel som löper genom ett hål som är fodrat med en mekanisk bussning. Stången kan således rotera inuti den mekaniska bussningen med bussningen som avlastar friktionsstången och slitaget som genereras av rotationen.

I en förbränningsmotor är vevaxeln ett exempel på den typiska smörda rullande mekaniska bussningen / glidlagret. Kolvstängerna är anslutna till den roterande vevaxeln med rotation av vevaxeln som skjuter kolvstängerna upp och ner. Anslutningspunkten för stålkolvstången och den polerade stålaxeln är ett hål i stången som är fodrad med bussningen. Denna speciella mekaniska bussning får hjälp av motoroljans smörjverkan för att sprida den roterande axeln.

Ett exempel på en icke-smord mekanisk bussning skulle vara den som används i propellaxelns genomgående skrovmontering på en båt med en inombordsmotor. Propelleraxeln går från växellådan, genom ett hål i skrovet och in i vattnet. Detta hål eller beslag är fodrat med ett korrosivt, polymer- eller bronslager som sprider friktion och minskar slitage på både skrovet och axeln. Dessutom är denna armatur utformad för att förhindra att vatten tränger in i båten.

Babbittmetall, som ofta kallas vitmetall, och plast används mycket oftare än något annat material för tillverkning av mekaniska bussningar på grund av deras effektivitet för att minska friktionen såväl som deras lätta vikt och relativt låga kostnader. Andra material som används i den vanliga mekaniska bussningen inkluderar aluminium, gummi, brons, kol och olika keramik.

En mekanisk bussning eller glidlager bör inte förväxlas med ett vanligt lager. Ett vanligt lager är vanligtvis tillverkat av mer hållbart material, är mindre benägen att smörjas i motsats till införande av smörjning och är ofta en rörlig del i sig självt, som i fallet med ett kullager.