Wat is een waterrem?
Een waterrem, gewoonlijk een dyno of dynomometer genoemd, is een machine die wordt gebruikt om het vermogen en het koppel van een motor te meten. Door de kracht van water te gebruiken om op te treden tegen het rotatievermogen van een motor, kunnen paardenkracht en koppel nauwkeurig worden gemeten. Om dit te doen, wordt water in de rem gedwongen terwijl de motor loopt. De motor draait een propeller of een ventilator die in het water ronddraait, en de waterrem is verbonden met een koppelarm die voorkomt dat deze ronddraait met de krukas van de motor. Deze arm duwt olie in een cilinder terwijl de arm omhoog gaat en het uitgangsvermogen van de motor meet.
Een waterpauze kan worden gebruikt om het vermogen te meten dat wordt geproduceerd door een motor alleen of door een compleet voertuig. Met de chassis-dynomometer kan een compleet voertuig erop worden bestuurd en wordt het vermogen gemeten dat aan de aandrijfwielen wordt gegenereerd. Dit geeft een nauwkeurige meting van het vermogen zonder het parasitaire verlies van een aandrijflijn of bandenmaat.
De waterrem kan paardenkrachten meten van ongeveer 50 tot meer dan 1.000 paardenkrachten. Sommige professionele drag-raceteams hebben beweerd waterrem-dynomometers te bouwen die krachtige racemotoren tot meer dan 5.000 pk kunnen meten. De meeste waterrem-dyno's worden echter gebruikt om honderden paardenkrachten te meten.
Door een waterrem te gebruiken om een motor af te stemmen, kan de tuner omstandigheden op het spoor simuleren, zoals belasting en versnelling. De tuner kan vervolgens de vonkafmeting en brandstoftoevoer over elk willekeurig bereik aanpassen en afstemmen voor optimale productie van vermogen. De tuner kan zelfs veranderingen in barometrische druk, hoogte en temperatuur aanpassen en simuleren. Terwijl u zich op de waterrem bevindt, kunnen kritische motortemperaturen en vermogens worden gemeten en gevolgd.
De waterrem is een machine waarmee autofabrikanten energiecentrales kunnen maken die het best geschikt zijn voor een breed scala aan rijstijlen. Voordat hij ooit de productiestadia ingaat, kan een motor jaren doorbrengen op een dyno om waterremmen en cilinderkopontwerpen te perfectioneren voordat hij geschikt wordt geacht voor een productierun.
Hoewel het vaak een taak van ingenieurs is om efficiëntere machines te maken, blijft de mogelijkheid om het vermogen en de cyclus van een motor te meten, zonder waterremmen. Van grasmaaiers tot landbouwmachines en semi-vrachtwagens tot racewagens, deze dyno's helpen om ze allemaal op het hoogst mogelijke niveau te laten presteren.