Was ist eine Wasserbremse?
Eine Wasserbremse, die üblicherweise als Dyno oder Dynomometer bezeichnet wird, ist eine Maschine, mit der die Leistung und das Drehmoment eines Motors gemessen werden. Indem die Kraft des Wassers verwendet wird, um gegen die Rotationskraft eines Motors zu wirken, können Leistung und Drehmoment genau gemessen werden. Dazu wird bei laufendem Motor Wasser in die Bremse gedrückt. Der Motor dreht einen Propeller oder einen Lüfter, der sich im Wasser dreht, und die Wasserbremse ist mit einem Drehmomentarm verbunden, der verhindert, dass sie sich mit der Kurbelwelle des Motors dreht. Dieser Arm drückt Öl in einen Zylinder, wenn sich der Arm nach oben bewegt, und misst die Ausgangsleistung des Motors.
Mit einer Wasserpause kann die Leistung eines Motors oder eines kompletten Fahrzeugs gemessen werden. Das Fahrwerk-Dynomometer ermöglicht den Betrieb eines kompletten Fahrzeugs und misst die an den Antriebsrädern erzeugte Leistung. Dies ergibt ein genaues Leistungsmaß ohne den parasitären Verlust eines Antriebsstrangs oder einer Reifengröße.
Die Wasserbremse kann Leistungen von rund 50 bis über 1.000 PS messen. Einige professionelle Drag-Racing-Teams haben behauptet, Wasserbremsen-Dynomometer zu bauen, die leistungsstarke Rennmotoren mit mehr als 5.000 PS messen können. Die meisten Wasserbremsdynos werden jedoch verwendet, um die Leistung von Hunderten zu messen.
Durch die Verwendung einer Wasserbremse zum Abstimmen eines Motors kann der Tuner Streckenbedingungen wie Last und Beschleunigung simulieren. Der Tuner kann dann den Zündzeitpunkt und die Kraftstoffzufuhr in jedem gegebenen Bereich einstellen und für eine optimale Energieerzeugung abstimmen. Der Tuner kann sogar Änderungen des Luftdrucks, der Höhe und der Temperatur einstellen und simulieren. Während der Fahrt mit der Wasserbremse können kritische Motortemperaturen und -leistungen gemessen und verfolgt werden.
Die Wasserbremse ist eine Maschine, mit der Automobilhersteller Kraftwerke bauen können, die sich für eine Vielzahl von Fahrstilen eignen. Bevor ein Motor jemals in die Produktion geht, muss er möglicherweise jahrelang mit einem Wasserbremsenprüfstand arbeiten, um Nockenschleifen und Zylinderkopfkonstruktionen zu perfektionieren, bevor er für einen Produktionslauf als geeignet erachtet wird.
Während die Entwicklung effizienterer Maschinen oft die Aufgabe von Ingenieuren ist, bleibt es bei Wasserbremsen übrig, die Leistung und den Zyklus eines Motors messen zu können. Von Rasenmähern über Landmaschinen und Sattelschlepper bis hin zu Rennwagen tragen diese Prüfstände dazu bei, dass alle auf höchstem Niveau arbeiten können.