Co to jest hamulec wodny?

Hamulec wodny, powszechnie określany jako dynomometra lub dynomometra, jest maszyną używaną do pomiaru mocy i momentu obrotowego silnika. Używając siły wody do działania wbrew mocy obrotowej silnika, moc i moment obrotowy można dokładnie zmierzyć. Aby to zrobić, woda jest zmuszana do hamulca podczas pracy silnika. Silnik obraca śmigło lub wentylator, który obraca się w wodzie, a hamulec wodny jest podłączony do ramienia momentu obrotowego, które zapobiega wirowaniu z wałem korbowym silnika. Ramię to popycha olej do cylindra, gdy ramię porusza się w górę i mierzy moc wyjściową silnika.

Łamanie wody można wykorzystać do pomiaru mocy wytwarzanej z silnika lub z całego pojazdu. Dynometr podwozia umożliwia obsługę pełnego pojazdu na nim i mierzy energię wytwarzaną na kołach napędowych. Daje to dokładną miarę mocy bez pasożytniczej utraty linii napędowej lub rozmiaru opony.

Hamulec wodny może mierzyć moc z AroUND 50 do ponad 1000 koni mechanicznych. Niektóre profesjonalne zespoły wyścigowe drag twierdzą, że budują dynomometry hamulca wodnego zdolne do pomiaru silników wyścigowych o dużej mocy do ponad 5000 koni mechanicznych. Większość dynów hamulcowych jest używana do pomiaru mocy u setek.

Przy użyciu hamulca wodnego do dostrojenia silnika tuner ma możliwość symulacji warunków na dróg, takich jak obciążenie i przyspieszenie. Tuner może następnie dostosować czas iskowy i zasilanie paliwa w dowolnym zakresie i dostroić do optymalnej produkcji energii. Tuner może nawet regulować i symulować zmiany ciśnienia barometrycznego, wysokości i temperatury. Podczas hamulca wodnego można mierzyć i śledzić krytyczne temperatury silnika i wyniki.

Hamulec wodny to maszyna, która umożliwia producentom motoryzacyjnym tworzenie elektrowni, które najlepiej nadają się do szerokiej gamy stylów jazdy. Zanim kiedykolwiek wszedłemEtapy produkcyjne, silnik może spędzić lata na hamulcach hamulcowych, doskonalących szlifowanie krzywek i konstrukcjach głowicy cylindrów, zanim uznano go za odpowiedni do przebiegu produkcyjnego.

Podczas tworzenia bardziej wydajnych maszyn jest często zadaniem inżynierów, ponieważ możliwość pomiaru mocy wyjściowej i cyklu silnika jest pozostawiona z hamulców wodnych. Od kosiarni po maszyny rolne i pół -ciężarówki po samochody wyścigowe, te dynos pomagają wszystkim działać na najwyższym możliwym poziomie.