Wat is een thread?
Een thread is relatief ten opzichte van de grootte van de aanpassing. De AN -aanduiding verwijst naar de marine van het leger, omdat het passende ontwerp een gezamenlijke inspanning was tussen de twee militaire takken. De AN -maat verwijst naar de buitendiameter van slang die goed overeenkomt met de aanpassing. Deze threadgroottes worden gemakkelijk overeengekomen met de SAMOTIVE ENGINEERS (SAE) draadgroottes (SAMOTIVE ENGINEERS). De AN-fittingen gebruiken een speciale geteste flare van 37 graden en bevonden zich superieur te zijn aan de gemeenschappelijke SAE-wijd uitlopende fittingen, die een 45-graden flare zijn.
Terwijl een schroefdraadaanpassing verwijst naar de buitendiameter van de buis die wordt gebruikt met de fitting, een nationale pijpdraden (NPT) die naar de binnenkant diameter van de fitting verwijst. Een draadfittingen kunnen worden aangesloten op SAE-threads en vice versa; NPT -threads moeten echter een adapter gebruiken om verbinding te maken met een draadfittingen. De reden hiervoor is dat de NPT -draden taps toelopen en aan het ene uiteinde smaller zijn dan het andere. Hierdoor kunnen de fittingen worden aangesloten in een flare-typeMethode wanneer vastgedraaid. De SAE en een schroefdraadfittingen zijn recht gesneden draden zonder taps.
De AN Thread Fittingen zijn op grote schaal gebruikt door het leger, de Amerikaanse National Aeronautics and Space Administration en de luchtvaartindustrie en de racegemeenschap. De meeste motoren met een hoog personeel gebruiken de AN-fittingen exclusief voor het sanitair van vitale vloeistoflijnen zoals olie, brandstof en koelvloeistof. Het succes van deze fittingen is onbetwist in bijna elke vorm van racecompetitie wereldwijd. Het is van cruciaal belang dat alleen speciale aluminium sleutels op de fittingen worden gebruikt om schade te voorkomen. Door een stalen sleutel op de aluminium fittingen te gebruiken, worden de hoeken gemakkelijk afgerond en wordt de fel geanodiseerde rode en blauwe afwerking vernietigd.
In tegenstelling tot veel andere bevestigingsmiddelen, moet bij het monteren van de schroefdraadfittingen een kleine druppel lichte olie op de schroefdraden worden aangebracht om te voorkomenGE evenals het vasthouden en bevriezen van de twee helften van de fitting. De belangrijkste oorzaak van falen voor de fitting is te strak. De 37 graden flare van de fitting vereist geen extreme kracht om een veilige afdichting te maken. Alleen al het knus maken van de fittingen, en dan een klein beetje torqueren is voldoende om in de meeste gevallen een lekbestendige afdichting te creëren. Een van de meest kritieke stappen om te nemen bij het monteren van de AN -schroefdraadfittingen is ervoor te zorgen dat de draden en flare van de aanpassing schoon zijn en vrij van verontreinigingen tijdens de montage.