Vad är en AN-tråd?
En AN-gänga är relativt storleken på armaturen. AN-beteckningen hänvisar till Army Navy eftersom monteringens design var en gemensam ansträngning mellan de två militära grenarna. AN-storleken hänvisar till ytterdiametern på slangen som korrekt kommer att motsvara beslaget. Dessa trådstorlekar motsvaras enkelt med Society of Automotive Engineers (SAE) trådstorlekar. AN-armaturerna använder en speciell 37-graders floss testad och visade sig vara överlägsen de vanliga SAE-utskjutna beslagen, som är en 45-graders bloss.
Medan en AN-gängmontering hänvisar till ytterdiametern på slangen som används med kopplingen, hänvisar en National Pipe Threads (NPT) -beslag till innerdiametern på beslaget. AN gängbeslag kan anslutas till SAE-trådar och vice versa; NPT-gängor måste dock använda en adapter för att ansluta till AN-gängbeslag. Anledningen till detta är att NPT-trådarna är avsmalnande och är smalare i ena änden än den andra. Detta gör att kopplingen kan anslutas i en metod av flare-typ när den dras åt. SAE- och AN-gängbeslagen är raka klipptrådar utan avsmalnande.
AN-trådbeslag har använts i stor utsträckning av militären, US National Aeronautics and Space Administration, och flygindustrin såväl som tävlingssamhället. De flesta motorer med hög hästkraft använder AN-armaturerna uteslutande för VVS-rörelse av viktiga vätskeledningar som olja, bränsle och kylvätska. Framgången för dessa armaturer har varit obestridd i nästan alla former av tävlingstävlingar världen över. Det är viktigt att endast specialnycklar av aluminium används på beslagen för att förhindra skador. Genom att använda en stålnyckel på aluminiumbeslagen avrundas hörnen lätt och den ljust anodiserade röda och blå ytan förstörs.
Till skillnad från många andra fästelement måste en liten droppe lätt olja appliceras på gängorna vid montering av AN-gängbeslag för att förhindra gallring och skador såväl som fästning och frysning av de två halvorna på beslaget. Den främsta orsaken till att AN-armaturen inte fungerar är överdröjning. Beslagets 37-graders utbländning kräver inte extrem kraft för att göra en säker tätning. Bara att göra beslagen tätt, och då är det tillräckligt att vrida en liten bit för att skapa en läcksäker tätning i de flesta fall. Ett av de mest kritiska stegen att ta vid montering av AN-gängbeslag är att säkerställa att gängorna och facket på beslaget är rena och fria från föroreningar under montering.