Was ist ein AN-Thread?
Ein AN-Gewinde ist relativ zur Größe der Armatur. Die Bezeichnung AN bezieht sich auf Army Navy, da das passende Design eine gemeinsame Anstrengung der beiden militärischen Zweige war. Die AN-Größe bezieht sich auf den Außendurchmesser des Schlauchs, der dem Anschlussstück entspricht. Diese Gewindegrößen entsprechen leicht den Gewindegrößen der Society of Automotive Engineers (SAE). Bei den AN-Fittings wird eine spezielle 37-Grad-Bördelung verwendet, die getestet wurde und den üblichen SAE-Bördelungen, die eine 45-Grad-Bördelung darstellen, überlegen ist.
Während sich eine AN-Verschraubung auf den Außendurchmesser des mit der Verschraubung verwendeten Schlauchs bezieht, bezieht sich eine NPT-Verschraubung (National Pipe Threads) auf den Innendurchmesser der Verschraubung. AN-Gewindefittings können an SAE-Gewinde angeschlossen werden und umgekehrt. Bei NPT-Gewinden muss jedoch ein Adapter für die Verbindung mit AN-Gewindefittings verwendet werden. Der Grund dafür ist, dass die NPT-Gewinde sich verjüngen und an einem Ende schmaler sind als am anderen. Auf diese Weise können die Fittings beim Anziehen im Bördelverfahren angeschlossen werden. Die SAE- und AN-Gewindefittings sind gerade geschnittene Gewinde ohne Verjüngung.
Die AN-Gewindefittings wurden von Militär, der US-amerikanischen Luft- und Raumfahrtbehörde, der Luftfahrtindustrie und der Rennsportbranche in großem Umfang eingesetzt. Die meisten Hochleistungsmotoren verwenden die AN-Armaturen ausschließlich für die Verrohrung lebenswichtiger Flüssigkeitsleitungen wie Öl, Kraftstoff und Kühlmittel. Der Erfolg dieser Beschläge ist in nahezu jeder Form von Rennwettbewerben weltweit unbestritten. Es ist wichtig, dass nur spezielle Aluminiumschlüssel für die Armaturen verwendet werden, um Beschädigungen zu vermeiden. Durch die Verwendung eines Stahlschlüssels an den Aluminiumbeschlägen werden die Ecken leicht abgerundet und das hell eloxierte rote und blaue Finish wird zerstört.
Im Gegensatz zu vielen anderen Befestigungselementen muss beim Zusammenbau der AN-Gewindefittings ein kleiner Tropfen Leichtöl auf die Gewinde aufgetragen werden, um ein Festfrieren und Beschädigen sowie das Anhaften und Einfrieren der beiden Hälften der Armatur zu verhindern. Die häufigste Ursache für ein Versagen der AN-Verschraubung ist ein zu festes Anziehen. Die 37-Grad-Bördelung der Armatur erfordert keine extreme Kraft, um eine sichere Abdichtung zu gewährleisten. In den meisten Fällen reicht es aus, die Verschraubungen nur fest anzuziehen und dann leicht anzuziehen, um eine lecksichere Abdichtung zu erzielen. Einer der wichtigsten Schritte bei der Montage der AN-Gewindefittings besteht darin, sicherzustellen, dass die Gewinde und die Bördelung des Fittings während der Montage sauber und frei von Verunreinigungen sind.