Wat is flexibele bestrating?

Flexibele bestrating is gemaakt van een mengsel van materialen die aan elkaar zijn geperst of gelijmd om ze hun sterkte te geven. Verharde wegen zijn meestal flexibel of stijf, afhankelijk van de omstandigheden op de weg en het gebied eromheen. Om een ​​flexibele bestrating te begrijpen, is het belangrijk om te begrijpen hoe bestrating werkt.

Wanneer een weg verhard moet worden, moet deze eerst worden getest om te zien welk type materiaal het beste werkt. De omgeving en omgeving worden onderzocht om te bepalen hoe sterk of zwak de grond is, hoe waarschijnlijk het is dat deze tijdens regen wegspoelt en hoe deze zal reageren op de verkeersdruk. De hoeveelheid verkeer op de weg wordt ook in overweging genomen. Een weg met weinig verkeer hoeft niet zoveel te worden versterkt als een weg met veel verkeer.

Vervolgens wordt een bestratingstype gekozen. Bestrating heeft een toplaag waarover de auto's rijden en een basislaag die de toplaag ondersteunt en beschermt tegen slijtage. Een extra laag kan tussen de twee worden toegevoegd voor meer sterkte en bescherming. De bovenste laag is stijf of flexibel.

Om een ​​flexibele bestrating te creëren, worden kleine stenen stukjes verpletterd en ofwel samengeperst of gemengd met een lijmachtig materiaal dat bitumen wordt genoemd. Het bitumen wordt verwarmd tot ongeveer 300 graden Fahrenheit (150 graden Celsius) voordat de steen wordt toegevoegd. Machines leggen het mengsel vervolgens op de weg en creëren de bestrating waarop de auto's rijden.

Aan de andere kant heeft een stijve bestrating een basislaag en vervolgens wordt er een betonnen plaat overheen gelegd. De materialen kunnen enigszins worden gewijzigd voor meer stabiliteit, afhankelijk van het gebied en de wegomstandigheden. Scheuren is een veel voorkomend probleem met beton, vooral in gebieden met meer verkeer.

Het flexibele wegdek heeft het voordeel dat het redelijk stil is wanneer er op wordt gereden en 's nachts tegenlicht reflecteert. De materiaalinhoud kan worden aangepast om rekening te houden met verschillende verkeers- en weerpatronen in verschillende regio's. De weg wordt eerst onderzocht voordat er over een harde of flexibele bestrating wordt beslist. Een ingenieur bepaalt hoe vaak de weg wordt gebruikt, hoeveel water in contact komt met de weg, hoe vaak reparaties in de toekomst zouden moeten worden uitgevoerd en het budget dat hem wordt aangenomen. Vervolgens bepaalt hij het type bestrating dat de beste prestaties geeft voor de hoeveelheid uitgegeven geld.