Was ist flexibles Pflaster?
Flexibler Belag entsteht aus einer Mischung von Materialien, die zusammengepresst oder zusammengeklebt werden, um ihnen ihre Festigkeit zu verleihen. Gepflasterte Straßen sind in der Regel je nach Straßenzustand und Umgebung entweder flexibel oder starr. Um einen flexiblen Belag zu verstehen, ist es wichtig zu verstehen, wie der Belag funktioniert.
Wenn eine Straße asphaltiert werden muss, muss zuerst geprüft werden, welche Art von Material am besten funktioniert. Die Umgebung und die Umgebung werden untersucht, um festzustellen, wie stark oder schwach der Boden ist, wie wahrscheinlich es ist, dass er bei Regen abgewaschen wird und wie er auf den Verkehrsdruck reagiert. Das Verkehrsaufkommen auf der Straße wird ebenfalls berücksichtigt. Eine verkehrsarme Straße muss weniger bewehrt werden als eine stark befahrene Straße.
Als nächstes wird eine Fahrbahnart festgelegt. Der Belag hat eine Deckschicht, über die die Autos fahren, und eine Grundschicht, die die Deckschicht stützt und vor Abnutzung schützt. Eine zusätzliche Schicht kann zwischen den beiden für mehr Festigkeit und Schutz hinzugefügt werden. Die Deckschicht ist entweder starr oder flexibel.
Um eine flexible Fahrbahn zu schaffen, werden kleine Steinstücke zerkleinert und entweder zusammengedrückt oder mit einem als Bitumen bekannten kleberartigen Material gemischt. Das Bitumen wird vor der Zugabe des Steins auf etwa 150 Grad Celsius erhitzt. Maschinen legen dann die Mischung auf die Straße und schaffen den Bürgersteig, auf dem die Autos fahren.
Ein fester Belag hingegen wird mit einer Grundschicht versehen und anschließend mit einer Betonplatte überdeckt. Die Materialien können zur Erhöhung der Stabilität je nach Gelände- und Straßenzustand geringfügig geändert werden. Rissbildung ist ein häufiges Problem bei Beton, insbesondere in Bereichen mit höherem Verkehrsaufkommen.
Der flexible Belag hat den Vorteil, dass er beim Befahren ziemlich leise ist und bei Nacht das Gegenlicht reflektiert. Der Materialinhalt kann angepasst werden, um unterschiedliche Verkehrs- und Wettermuster in verschiedenen Regionen zu berücksichtigen. Die Straße wird zuerst untersucht, bevor über eine starre oder flexible Fahrbahn entschieden wird. Ein Ingenieur bestimmt, wie oft die Straße benutzt wird, wie viel Wasser mit der Straße in Berührung kommt, wie oft Reparaturen in der Zukunft durchgeführt werden müssten und welches Budget für ihn vorgesehen ist. Anschließend bestimmt er die Art des Pflasters, die für den ausgegebenen Geldbetrag die beste Leistung erbringt.