Co to jest elastyczny chodnik?

Elastyczna nawierzchnia jest tworzona z mieszanki materiałów, które są prasowane lub sklejane ze sobą w celu nadania im wytrzymałości. Utwardzone drogi są zazwyczaj albo elastyczne, albo sztywne, w zależności od warunków na drodze i otaczającego ją obszaru. Aby zrozumieć elastyczny chodnik, ważne jest, aby zrozumieć, jak działa chodnik.

Gdy droga wymaga utwardzenia, należy ją najpierw przetestować, aby sprawdzić, jaki rodzaj materiałów będzie najlepszy. Okolica i środowisko są badane w celu ustalenia, jak mocna lub słaba jest ziemia, jak prawdopodobne jest, że zmyje się podczas deszczu i jak zareaguje na natężenie ruchu. Uwzględniany jest również ruch na drodze. Droga o małym natężeniu ruchu nie musi być tak mocno wzmacniana, jak droga o dużym natężeniu ruchu.

Następnie wybierany jest rodzaj nawierzchni. Nawierzchnia ma górną warstwę, po której przejeżdżają samochody, oraz warstwę podstawową, która podtrzymuje górną warstwę i chroni ją przed zużyciem. Można dodać dodatkową warstwę między nimi, aby zwiększyć wytrzymałość i ochronę. Górna warstwa jest sztywna lub elastyczna.

Aby stworzyć elastyczny chodnik, drobne kawałki kamienia są kruszone i albo ściskane razem, albo mieszane z kleistym materiałem zwanym bitumem. Bitum jest podgrzewany do około 300 stopni Fahrenheita (150 stopni Celsjusza) przed dodaniem kamienia. Następnie maszyny układają mieszankę na jezdnię, tworząc chodnik, po którym jeżdżą samochody.

Z drugiej strony na sztywnej nawierzchni położona jest warstwa podstawowa, a następnie na wierzchu dodaje się betonową płytę. Materiały mogą być nieznacznie zmienione w celu uzyskania większej stabilności w zależności od terenu i warunków na drodze. Pękanie jest powszechnym problemem w przypadku betonu, szczególnie w obszarach o większym natężeniu ruchu.

Elastyczna nawierzchnia ma tę zaletę, że jest dość cicha podczas jazdy i odbija światło tylne w nocy. Zawartość materiału można dostosować, aby uwzględnić różne wzorce ruchu i pogody w różnych regionach. Droga jest badana najpierw przed podjęciem decyzji o twardej lub elastycznej nawierzchni. Inżynier określa, jak często jest używana droga, ile wody styka się z drogą, jak często trzeba będzie dokonywać napraw w przyszłości i zakładać mu budżet. Następnie określa rodzaj nawierzchni, która zapewnia najlepszą wydajność w stosunku do wydanych pieniędzy.