Hvad er fleksibelt fortov?

Fleksibelt fortov er skabt af en blanding af materialer, der presses eller limes sammen for at give dem deres styrke. Brolagte veje er typisk enten fleksible eller stive afhængigt af vejens forhold og området omkring den. For at forstå et fleksibelt fortov er det vigtigt at forstå, hvordan fortovet fungerer.

Når en vej skal asfalteres, skal den først testes for at se, hvilken type materialer der fungerer bedst. Det omkringliggende område og miljø undersøges for at bestemme, hvor stærk eller svag jorden er, hvor sandsynlig det er at vaske væk under regn, og hvordan det vil reagere på trafikpresset. Mængden af ​​trafik på vejen betragtes også. En vej med lidt trafik behøver ikke forstærkes så meget som en vej med høje trafikniveauer.

Derefter besluttes en fortovstype. Fortovet har et øverste lag, som bilerne kører over, og et bundlag, der understøtter det øverste lag og beskytter det mod nedbrydning. Et yderligere lag kan tilføjes mellem de to for mere styrke og beskyttelse. Det øverste lag er enten stift eller fleksibelt.

For at skabe et fleksibelt fortov knuses små stenstykker op og presses enten sammen eller blandes med et limlignende materiale kendt som bitumen. Bitumen opvarmes til ca. 300 grader Fahrenheit (150 grader Celsius), før stenen tilføjes. Maskiner lægger derefter blandingen på vejen og skaber det fortov, som bilerne kører på.

Et stift fortov på den anden side har et bundlag lagt ned, og derefter tilføjes en betonplade over toppen. Materialerne kan ændres lidt for mere stabilitet afhængigt af området og vejforholdene. Krakning er et almindeligt problem med beton, især i områder med højere trafik.

Det fleksible fortov har fordelen ved at være temmelig stille, når man kører på og reflekterer baggrundslys om natten. Det materielle indhold kan justeres for at tage højde for forskellige trafik- og vejrmønstre i forskellige regioner. Vejen undersøges først, inden der fastlægges en stiv eller fleksibel fortov. En ingeniør bestemmer, hvor ofte vejen bruges, hvor meget vand der kommer i kontakt med vejen, hvor ofte reparationer der skal foretages i fremtiden, og det budget, han antager. Derefter bestemmer han hvilken type fortov, der giver den bedste ydelse for det anvendte penge.