Wat is een dieselcyclus?
De dieselcyclus wordt gebruikt door dieselmotoren om energie uit een vloeibare brandstof te genereren. Net als in de cyclus uitgevoerd door een verbrandingsmotor, zet de dieselmotor vloeibare brandstof om in energie door een reeks kleine explosies te creëren. Het doet dit door een kleine hoeveelheid brandstof te verwarmen tot een temperatuur waarbij de vloeibare brandstof een gas wordt en verbrandt. Er zijn vier stappen in een dieselcyclus - de motor neemt lucht in, comprimeert die lucht, neemt brandstof in en brengt vervolgens uitlaatgraad af. Nadat de motor de uitlaat heeft vrijgegeven, begint de cyclus opnieuw en gaat het door totdat de motor is uitgeschakeld of de brandstof eruit loopt.
In de eerste stap van de dieselcyclus, die de inductie -slag wordt genoemd, wordt lucht in de motor genomen. De hoeveelheid lucht die in de motor wordt gebracht, is belangrijk voor de efficiëntie ervan. Terwijl lucht alleen de kamer binnenkomt, verhoogt het dwingen van meer lucht in de kamer de effectiviteit van de motor, dus de meeste moderne dieselmotoren gebruiken een turbocompressor om extra a te forceren aIR in de kamer.
Compressie, de tweede stap van de dieselcyclus, omvat het dwingen van de lucht in een kleinere ruimte die hij oorspronkelijk bezet had. Terwijl de lucht wordt gecomprimeerd, wordt het warm. In een dieselmotor is deze warmte voldoende om de brandstof te ontsteken zodra deze in de kamer is toegestaan.
De brandstof komt de dieselmotor binnen in de derde stap van de dieselcyclus. Deze stap wordt compressieontsteking genoemd. De brandstof is alleen in de kamer in zeer kleine hoeveelheden tegelijk toegestaan, een proces dat wordt bestuurd door de brandstofinjector. Wanneer de brandstof de motor binnenkomt, ontsteekt het onmiddellijk, waardoor het systeem wordt ingeschakeld door verschillende mechanische componenten te dwingen om te bewegen. De zuiger wordt op een lineaire manier verplaatst en de energie wordt door de krukas omgezet in rotatiemomentum en overgebracht naar het vliegwiel.
De uitlaat, het bijproduct van de dieselcyclus, is toegestaan uit de Chambeh door een uitlaatklep. Deze laatste stap van de cyclus staat bekend als de uitlaatstap. Nadat de uitlaat de kamer verlaat, of met sommige ontwerpen, terwijl deze vertrekt, wordt nieuwe lucht opnieuw in het systeem ingevoerd en begint de cyclus opnieuw.