Was ist ein Dieselzyklus?
Der Dieselkreislauf wird von Dieselmotoren genutzt, um aus einem flüssigen Kraftstoff Energie zu gewinnen. Wie in dem von einem Verbrennungsmotor durchgeführten Zyklus wandelt der Dieselmotor flüssigen Kraftstoff in Energie um, indem er eine Reihe kleiner Explosionen erzeugt. Dies geschieht durch Erhitzen einer kleinen Kraftstoffmenge auf eine Temperatur, bei der der flüssige Kraftstoff zu einem Gas wird und verbrennt. Ein Dieselzyklus besteht aus vier Schritten: Der Motor saugt Luft an, komprimiert diese Luft, nimmt Kraftstoff auf und gibt schließlich Abgas ab. Nachdem der Motor das Abgas abgelassen hat, beginnt der Zyklus erneut und setzt sich fort, bis der Motor entweder abgestellt wird oder der Kraftstoff ausgeht.
Im ersten Schritt des Dieselzyklus, der als Ansaugtakt bezeichnet wird, wird Luft in den Motor eingesaugt. Die Luftmenge, die in den Motor eingebracht wird, ist für dessen Effizienz wichtig. Während Luft von alleine in die Kammer eintritt, erhöht das Eindringen von mehr Luft in die Kammer die Wirksamkeit des Motors, so dass die meisten modernen Dieselmotoren einen Turbolader verwenden, um zusätzliche Luft in die Kammer zu drücken.
Bei der Komprimierung, dem zweiten Schritt des Dieselzyklus, wird die Luft in einen kleineren Raum gedrückt, den sie ursprünglich einnahm. Wenn die Luft komprimiert wird, erwärmt sie sich. In einem Dieselmotor reicht diese Wärme aus, um den Kraftstoff zu entzünden, sobald er in die Kammer gelangt.
Der Kraftstoff gelangt im dritten Schritt des Dieselzyklus in den Dieselmotor. Dieser Schritt wird als Selbstzündung bezeichnet. Der Kraftstoff wird jeweils nur in sehr geringen Mengen in die Kammer gelassen, ein Vorgang, der vom Kraftstoffinjektor gesteuert wird. Wenn der Kraftstoff in den Motor eintritt, zündet er sofort und treibt das System an, indem verschiedene mechanische Komponenten in Bewegung gesetzt werden. Der Kolben wird linear bewegt, die Energie von der Kurbelwelle in Drehimpuls umgewandelt und auf das Schwungrad übertragen.
Das Abgas, das das Nebenprodukt des Dieselkreislaufs ist, wird durch ein Auslassventil aus der Kammer ausgestoßen. Dieser letzte Schritt des Zyklus ist als Abgasschritt bekannt. Nachdem der Auspuff die Kammer verlassen hat oder bei einigen Konstruktionen beim Verlassen, wird erneut neue Luft in das System eingespeist und der Zyklus beginnt von vorne.