Qu'est-ce qu'un cycle diesel?

Le cycle diesel est utilisé par les moteurs diesel pour générer de l'énergie à partir d'un carburant liquide. Comme dans le cycle effectué par un moteur à combustion, le moteur diesel convertit le carburant liquide en énergie en créant une série de petites explosions. Pour ce faire, il chauffe une petite quantité de carburant à une température à laquelle le carburant liquide se transforme en gaz et se consume. Un cycle diesel comporte quatre étapes: le moteur aspire de l'air, comprime cet air, aspire du carburant et libère enfin les gaz d'échappement. Une fois que le moteur a relâché les gaz d'échappement, le cycle recommence et continue jusqu'à ce que le moteur soit arrêté ou que le carburant s'épuise.

Dans la première étape du cycle diesel, appelée course à induction, de l'air pénètre dans le moteur. La quantité d'air introduite dans le moteur est importante pour son efficacité. Tandis que l'air entre seul dans la chambre, forcer plus d'air dans la chambre augmente l'efficacité du moteur. Par conséquent, la plupart des moteurs diesel modernes utilisent un turbocompresseur pour forcer l'air supplémentaire dans la chambre.

La compression, qui constitue la deuxième étape du cycle diesel, consiste à forcer l'air dans un espace plus petit qu'il occupait à l'origine. Lorsque l'air est comprimé, il se réchauffe. Dans un moteur diesel, cette chaleur est suffisante pour enflammer le carburant une fois autorisé dans la chambre.

Le carburant entre dans le moteur diesel à la troisième étape du cycle diesel. Cette étape s'appelle l'allumage par compression. Le carburant est autorisé dans la chambre en très petites quantités à la fois, processus contrôlé par l'injecteur de carburant. Lorsque le carburant pénètre dans le moteur, il s'enflamme immédiatement et alimente le système en forçant le déplacement de divers composants mécaniques. Le piston est déplacé de manière linéaire et l'énergie est convertie en moment de rotation par le vilebrequin et transférée au volant d'inertie.

L'échappement, qui est le sous-produit du cycle diesel, est autorisé à sortir de la chambre par une soupape d'échappement. Cette dernière étape du cycle est appelée étape d'échappement. Une fois les gaz d'échappement sortis de la chambre ou, dans certains cas, en sortie, de l'air neuf est réintroduit dans le système et le cycle recommence.