Co je to dieselový cyklus?

Dieselový cyklus používá dieselové motory k generování energie z kapalného paliva. Stejně jako v cyklu prováděném spalovacím motorem přeměňuje dieselový motor tekuté palivo na energii vytvořením řady malých výbuchů. Dělá to zahříváním malého množství paliva na teplotu, při které se kapalné palivo stává plynem a spaluje. V cyklu nafty jsou čtyři kroky - motor vezme vzduch, stlačuje, že vzduch vezme palivo a nakonec konečně uvolní výfuk. Poté, co motor uvolní výfuk, cyklus začíná znovu a pokračuje, dokud není motor buď vypnutý nebo nedojde palivo. Množství vzduchu, který je přinesen do motoru, je důležité pro jeho účinnost. Zatímco vzduch vstupuje do komory sám, nucení více vzduchu do komory zvyšuje účinnost motoru, takže většina moderních dieselových motorů používá turbodmychadlo k vynucení dalšího aIr do komory. Když je vzduch stlačen, zahřívá se. V motoru nafty je toto teplo dostatečné k zapálení paliva, jakmile je povoleno do komory.

Palivo vstupuje do dieselového motoru ve třetím kroku nafty. Tento krok se nazývá kompresní zapalování. Palivo je povoleno pouze do komory ve velmi malých množstvích najednou, což je proces, který je řízen vstřikovačem paliva. Když palivo vstoupí do motoru, okamžitě se vznítí a napátí systému tím, že nutí k pohybu různých mechanických komponent. Píst se pohybuje lineárním způsobem a energie je přeměněna na rotační hybnost klikovým hřídelem a přenesena na setrvačník.

Výfuk, který je vedlejším produktem dieselového cyklu, je povolen z Chamber výfukovým ventilem. Tento poslední krok cyklu je známý jako krok výfuku. Poté, co výfuk opouští komoru nebo s některými návrhy, jak odchází, je nový vzduch opět přiváděn do systému a cyklus začíná znovu.