O que é um ciclo Diesel?
O ciclo do diesel é usado pelos motores a diesel para gerar energia a partir de um combustível líquido. Como no ciclo realizado por um motor de combustão, o motor diesel converte combustível líquido em energia, criando uma série de pequenas explosões. Isso é feito aquecendo uma pequena quantidade de combustível a uma temperatura na qual o combustível líquido se torna um gás e se queima. Existem quatro etapas no ciclo do diesel - o motor absorve o ar, comprime o ar, absorve o combustível e, finalmente, libera o escapamento. Depois que o motor libera o escapamento, o ciclo recomeça e continua até que o motor seja desligado ou o combustível acabe.
Na primeira etapa do ciclo do diesel, chamada de curso de indução, o ar é aspirado para o motor. A quantidade de ar que entra no motor é importante para sua eficiência. Enquanto o ar entra na câmara por conta própria, forçar mais ar para dentro da câmara aumenta a eficácia do motor, assim a maioria dos motores diesel modernos usa um turbocompressor para forçar ar extra para dentro da câmara.
A compressão, que é o segundo passo do ciclo do diesel, envolve forçar o ar a um espaço menor que ele originalmente ocupava. À medida que o ar é comprimido, ele aquece. Em um motor diesel, esse calor é suficiente para inflamar o combustível, uma vez que é permitido entrar na câmara.
O combustível entra no motor a diesel na terceira etapa do ciclo do diesel. Esta etapa é chamada ignição por compressão. O combustível só é permitido na câmara em quantidades muito pequenas por vez, um processo que é controlado pelo injetor de combustível. Quando o combustível entra no motor, ele imediatamente acende, acionando o sistema forçando vários componentes mecânicos a se moverem. O pistão é movido de maneira linear e a energia é convertida em momento de rotação pelo virabrequim e transferida para o volante do motor.
O escape, que é o subproduto do ciclo do diesel, é permitido sair da câmara através de uma válvula de escape. Esta etapa final do ciclo é conhecida como etapa de exaustão. Depois que o escapamento sai da câmara ou, com alguns projetos, à medida que sai, um novo ar é introduzido no sistema e o ciclo recomeça.